Obsah: Vyšetrenie ⤓ Upratovanie ⤓
POZOR. Elektrický chladiaci ventilátor sa môže zapnúť kedykoľvek, aj keď je vypnuté zapaľovanie. Pri práci v blízkosti ventilátora vypnite napájanie ventilátora alebo odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Vyšetrenie
1. Sýtič funguje len pri studenom motore, preto je potrebné túto kontrolu vykonať pred jazdou.
2. Odstráňte horný kryt vzduchového filtra. Je držaný na mieste pomocou krídlových matíc a bočných svoriek. Ak je potrebné odpojiť vákuové hadice, označte ich polohu, aby ste zaistili správne pripojenie. Odložte kryt s skrutkami.
3. Pozrite sa na stred krytu vzduchového filtra. Vo vývrte karburátora uvidíte dosku sýtiča.
29.3. Vzduchová klapka je inštalovaná v hrdle karburátora
4. Stlačte plynový pedál na podlahu. Klapka by sa mala úplne uzavrieť. Naštartujte motor a sledujte sýtič Nepribližujte sa tvárou ku karburátoru, pretože by sa mohol vznietiť a spôsobiť vážne popáleniny. Pri štartovaní motora by sa mal sýtič mierne otvoriť.
5. Nechajte motor bežať na voľnobeh. Keď sa zohreje na normálnu prevádzkovú teplotu, sýtič by sa mal pomaly otvárať, aby cez karburátor mohol prúdiť ďalší vzduch.
6. Po niekoľkých minútach by sa mala vzduchová klapka úplne otvoriť do zvislej polohy. Krátko stlačte plynový pedál, aby ste sa uistili, že vačka pre nadmernú rýchlosť je uvoľnená.
7. Zistíte, že otáčky zodpovedajú polohe plynu. Keď je sýtič úplne zatvorený, motor pracuje pri vyšších voľnobežných otáčkach. Keď sa sýtič otvorí a škrtiaca klapka sa vzdiali od pretáčacej vačky, otáčky motora klesnú.
Upratovanie
8. Pri vypnutom motore použite komerčne dostupný aerosólový čistič karburátorov na čistenie kontaktnej plochy hriadeľa sýtiča v mieste, kde prechádza cez telo karburátora. Vyčistite aj vačku nadmernej rýchlosti a spojku.
9. Podrobné informácie o nastavovaní a údržbe prvkov sýtiča nájdete na Kapitola 4.
Materiál bol požičaný z webovej stránky (MITSUBISHIMAN.ru)