Демонтажа карбуратора са променљивим пречником дифузора

Приликом растављања карбуратора, не смеју се уклањати следећи делови:

• 1. Вентил и осовина гаса;
• 2. Осликани вијак за подешавање;
• 3. Тело карбуратора.

Плутајућа комора

1. Комора за пловак је чврсто причвршћена заптивком. Уметните врх шрафцигера између тела карбуратора и коморе за пловак и, лагано притискајући комору за пловак, нежно га подигните (пиринач. 10.36). Заптивка се може уклонити само када се уклони комора за пловак. Због тога не покушавајте да уклоните заптивку заједно са комором за пловак.

Адаптер

2. Не покушавајте да уклоните адаптер одједном јер га чврсто држи заптивач. Уметните врх шрафцигера између тела карбуратора и адаптера и, лагано притискајући адаптер, пажљиво га подигните (пиринач. 10.37).

Повратна опруга

3. Закачите металну жицу на повратну опругу и уклоните је (пиринач. 10.38).

Ексцентрик за повећање брзине, шипка економајзера, опруга и заптивка

4. Уклоните ускочни држач (пиринач. 10.39). Уклоните вучни систем са њега. Олабавите завртањ за подешавање ексцентра у празном ходу да бисте омогућили уклањање ексцентра везе економајзера. Уклоните везу економајзера, опругу и заптивку.

Компензатор

5. Заптивка се чврсто држи на месту. Одвојите га шрафцигером (пиринач. 10.40).

Плоча за закључавање

6. Завртње је уврнуто у плочу за закључавање (пречник навоја - 4 мм, дужина - 20 мм или више) и скида се клештима и кључем (пиринач. 10.41).

Пажња! Кључ се поставља преко рупа за монтажне вијке носача ваздушног филтера.

Дифузор, опруга и клип

7. Приликом скидања дифузора са тела карбуратора не сме се истиснути и не сме се примењивати превелика сила. Дифузор се може лако уклонити окретањем у смеру казаљке на сату или у супротном смеру (пиринач. 10.42).




8. Лагано подигните пин за дозирање прстом тако да не блокира главни млаз горива и повуците клип дифузора у десни угао (пиринач. 10.43).

Пажња! За ефикасне перформансе карбуратора важни су равномерни клизни покрети клипа дифузора. Такође, унутрашња површина клипа и дифузора не смеју бити оштећени. Чим се дозирни клин уклони са клипа, он се одмах скида. Због тога се клин не може уклонити са клипа дифузора. Дозирна игла се лако може деформисати. Стога, након уклањања, са њим треба поступати изузетно пажљиво.

Стуб

9. Утикач се уклања резачем (пиринач. 10.44).

Вијак за подешавање састава запаљиве смеше (MAS)

10. Помоћу одвијача МД998299 уклоните ограничавач брзине у празном ходу и завртањ за подешавање мешавине ваздуха (MAS) (пиринач. 10.45 часова).

Вијак за подешавање главног млаза горива

11. Држите вијак за подешавање главног млаза горива клештима и окрените га у смеру супротном од казаљке на сату тако да се може скинути са заштитног поклопца (пиринач. 10.46).



12. Да бисте уклонили плочу за закључавање са заштитног поклопца главног млазнице горива, користите бушилицу пречника 5 мм, насадни кључ од 21 мм и чекић (пиринач. 10.47).

Пин и заптивка

13. Уверите се да честице боје не уђу у карбуратор тако што ћете уклонити жуту боју око игле.

14. Затик и заптивка се пажљиво уклањају тако да главни млаз горива не искочи.

Пажња! Заптивка се може залепити због жуте боје.

Погон за затварање пригушног вентила (аутоматски мењач)

15. Проверите да ли је мембрана актуатора за затварање гаса оштећена. Користећи ручну вакуум пумпу, направите вакуум од 500 ммХг. и уверите се да се вакуум одржава (пиринач. 10.48). Приликом стварања вакуума, шипка актуатора за затварање гаса треба да се подигне. Ако се вакуум не држи, дијафрагма је оштећена. У овом случају, актуатор за затварање гаса мора бити замењен.