Садржај: Делови поклопца пловне коморе (2,6 л) ⤓ Делови дифузора карбуратора и…⤓ Растављање карбуратора ⤓ Скупштина ⤓
Делови поклопца пловне коморе (2,6 л)
13. Оса; 14. Плутај; 15. Игличасти вентил; 16. Седло; 17, 21, 22, 25, 26. Прстен; 18, 29, 40. Заптивка; 19, 23. Носач; 20. FBSV вентил; 24. SCSV вентил; 27. Преклапање; 28. Биметални елемент; 30. Конектор; 31, 41, 48. Насловница; 32, 37, 43, 46, 50. Отвор бленде; 33. Потисна подлошка; 34, 36, 42, 45, 49. Пролеће; 35, 44, 51. Тело; 38. Вентил; 39. Вентил за контролу смеше; 47. Заграда; 52. Главни ваздушни млаз примарне коморе; 53. Атомизер примарне коморе; 54. Распршивач секундарне коморе; 55. Поклопац коморе пловка
Делови дифузора карбуратора и кућишта гаса (2.6L)
56, 58, 61, 72. Лопта; 57. Противтег; 59, 93. Утикач; 60. Прстен; 62. Вијак; 63, 77. Заптивка; 64. Главни млаз горива примарне коморе; 65. Главни млаз горива секундарне коморе; 66. Поклопац; 67, 71, 75, 90. Пролеће; 68, 74. Дијафрагма; 69. Вентил економајзера; 70. Економајзер; 73. Поклопац пумпе за акцелератор; 76. Тело пумпе; 78. Кућиште дифузора; 79. Црево; 80. Вакуумска комора; 81. Сензор положаја гаса; 82. Полуга; 83. Подешавајући вијак; 84. Ручица актуатора гаса; 85. Кам; 86. Вијак за подешавање брзине празног хода; 87, 88, 91. Ручица; 89. Вијак за подешавање брзине празног хода (SAS2); 92. Вијак за подешавање празног хода (SAS1); 94. Вијак за подешавање квалитета смеше; 95. Тело амортизера
Растављање карбуратора
Уклањање пинова конектора из кућишта
1, 6. FBSV вентилски терминали; 2. Конектор; 3. Лимитер; 4. Одвијач; 5. Закључци
1. Уклоните карбуратор.
2. Уклоните опруге гаса.
3. Скините црево за расхладну течност и опруге гаса.
4. Уклоните ваздушни амортизер - слика лево (на аутомобилима са мануелним мењачем) или електромагнетни вентил (на аутомобилима са аутоматским мењачем) откачивањем шипке.
5. На аутомобилу са аутоматским мењачем одврните завртње, уклоните погон коректора празног хода и померите га у страну (забрањено је проверавати коректор напоном из батерије).
6. Уклоните носач конектора.
7. Одспојите вакуумско црево ваздушног амортизера.
8. Одврните 5 завртња и уклоните поклопац коморе пловка тако што ћете га благо подићи.
9. Уклоните пловак, извадите игличасти вентил и одврните седиште.
10. Користећи минијатурни одвијач, одспојите терминале повратног соленоидног вентила (FBSV вентил).
11. Скините поклопац, одврните завртањ (1) и уклоните FBSV вентил (2 – терминали).
12. Уклоните држач и извадите соленоидни запорни вентил (SCSV вентил) без одвајања жица.
13. Користећи минијатурни одвијач, одспојите жичане терминале са SCSV вентила и уклоните га.
14. Уклоните главе закивака и уклоните поклопац за отпуштање ваздушне клапне. Одврните мали завртањ на дну поклопца.
15. Уклоните заптивку, биметални елемент и плочу.
16. Пажљиво уклоните преостале заковице.
17. Одспојите терминал биметалног елемента са конектора.
18. Уклоните вентилациони вентил, обраћајући пажњу на положај малих опруга вентила.
19. Скините поклопац погона ваздушне клапне (завртњи за монтажу ваздушне клапне су означени стрелицама).
20. Уклоните противтег и куглични вентил запорног вентила.
21. Одвојите шипку пумпе за гас од ручице гаса.
22. Пажљиво одврните завртањ са кућишта гаса. Одврните главни млаз.
23. Отпустите завртње и уклоните делове пумпе за акцелерацију из кућишта.
24. Одврните 3 завртња на поклопцу економајзера и уклоните поклопац, опругу и дијафрагму.
25. Искључите вакуумско црево вакуумске коморе, искључите шипку, одврните вијке и извадите комору.
26. Уклоните сензор положаја гаса (означен стрелицом).
27. Исперите канале карбуратора растварачем и продувајте их компримованим ваздухом.
28. Проверити стање дијафрагми, пловка и игличастог вентила, слободу кретања шипки, шипки и полуга. Проверити рад соленоидних вентила и отпор њихових намотаја (FBSV вентил – 48–60 Ома, SCSV вентил – 54–66 Ома, биметални елемент – 6 Ома на 20°C).
29. Проверите ваздушни амортизер повлачењем шипке – требало би да осетите отпор, а када је отпустите, шипка се брзо враћа назад.
30. Притисните шипку вакуумске коморе и отпустите је, затварајући отвор за усисавање ваздуха прстом – шипка треба да остане непомична.
Оригинал се може наћи на веб-сајту: MitsubishiMan.ru
Скупштина
Провера отварања ваздушне клапне при потпуно отвореној гасу
1. Ваздушна клапна; 2. Јаз; 3. Ручица за подешавање
1. Инсталирајте сензор ротације амортизера, вакуумску комору, саставите и инсталирајте економајзер, пумпу за акцелерацију. Уградите запорни вентил, поклопац прекидача актуатора ваздушне клапне и вентил за одзрачивање. Затегните главне млазнице.
2. Саставите конектор биметалног елемента. Инсталирајте елемент обрнутим редоследом, замењујући заптивку и поравнавајући ознаке. Причврстите поклопац заковицама; не препоручује се употреба завртња.
3. Саставите конекторе вентила FBSV и SCSV. Инсталирајте вентиле и саставите тело клапне и тело дифузора заменом заптивке и завртањем завртња.
4. Инсталирајте све делове на поклопац коморе пловка. Подесите положај пловка.
5. Инсталирајте поклопац коморе пловка, причврстите га са 5 завртња. Инсталирајте носач конектора, ваздушни амортизер (или ваздушни вентил), све опруге, полуге и шипке. Проверите глатко кретање шипки.
6. Проверите зазор између вентила гаса и зида дифузора уметањем бургије и померањем брегастог осовине у празан ход у крајњи горњи положај. Зазор треба да буде 0,63 мм на мотору од 2,0 литара (са мануелним мењачем), 0,71 мм на моторима од 2,0 литара (са аутоматским мењачем), 0,71 мм на моторима од 2,6 литара (са мануелним мењачем), 0,80 мм на моторима од 2,6 литара (са аутоматским мењачем).
7. Проверите зазор између ваздушне клапне и зида коморе са потпуно отвореним гасом. Да бисте то урадили, затворите ваздушну клапну прстом и отворите вентил гаса полугом. Размак треба да буде 2 мм. Ако је потребно, подесите савијањем полуге.
Пажња! Овај зазор не би требало да се мења након демонтаже и монтаже и обично се само проверава. Неправилно подешавање зазора значајно погоршава возне перформансе аутомобила када мотор није загрејан.
8. Замените заптивку и инсталирајте карбуратор (видети пододељак 8.1.2.1).