Tartalomjegyzék: Úszókamra fedelének alkatrészei (2,6…⤓ Karburátor diffúzor és…⤓ A karburátor szétszerelése ⤓ Közgyűlés ⤓
Úszókamra fedelének alkatrészei (2,6 literes)
13. Tengely; 14. Úszó; 15. Tűszelep; 16. Nyereg; 17., 21., 22., 25., 26. Gyűrű; 18, 29, 40. Tömítés; 19, 23. Holder; 20. FBSV szelep; 24. SCSV szelep; 27. Átfedés; 28. Bimetál elem; 30. Csatlakozó; 31., 41., 48. Borító; 32, 37, 43, 46, 50. Rekesznyílás; 33. Tológyűrű; 34., 36., 42., 45., 49. Tavasz; 35., 44., 51. Test; 38. Szelep; 39. Keverékszabályozó szelep; 47. Konzol; 52. Elsődleges kamra fő légfúvókája; 53. Elsődleges kamrás porlasztó; 54. Másodlagos kamrás porlasztó; 55. Úszókamra fedele
Karburátor diffúzor és fojtószelepház alkatrészek (2.6L)
56, 58, 61, 72. Labda; 57. Ellensúly; 59, 93. Dugó; 60. Gyűrű; 62. Csavar; 63, 77. Tömítés; 64. Elsődleges kamra fő üzemanyag-fúvókája; 65. Másodlagos kamra fő üzemanyag-fúvókája; 66. Fedél; 67., 71., 75., 90. Tavasz; 68, 74. Rekeszizom; 69. Takarékos szelep; 70. Takarékosság; 73. Gázszivattyú fedele; 76. Szivattyúház; 78. Diffúzorház; 79. Tömlő; 80. Vákuumkamra; 81. Fojtószelep helyzetérzékelő; 82. Emelő; 83. Beállítócsavar; 84. Fojtószelep-működtető kar; 85. Bütyök; 86. Gyors alapjárati fordulatszám-állító csavar; 87, 88, 91. Kar; 89. Alapjárati fordulatszám-állító csavar (SAS2); 92. Alapjárati fordulatszám-állító csavar (SAS1); 94. Keverékminőség-beállító csavar; 95. Lengéscsillapító test
A karburátor szétszerelése
A csatlakozótüskék eltávolítása a házból
1, 6. FBSV szelepterminálok; 2. Csatlakozó; 3. Limiter; 4. Csavarhúzó; 5. Következtetések
1. Szerelje le a karburátort.
2. Szerelje le a fojtószelep-rugókat.
3. Távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőt és a fojtószelep-rugókat.
4. Szerelje le a légrugó-csillapítót - a képen balra látható (kézi sebességváltóval szerelt autókhoz) vagy mágnesszelep (automata sebességváltós autón), miután leoldotta a rudat.
5. Automata sebességváltóval felszerelt autón csavarja ki a csavarokat, vegye le az alapjárati fordulatszám-korrektor meghajtóját, és mozgassa oldalra (tilos a korrektort akkumulátorfeszültséggel ellenőrizni).
6. Távolítsa el a csatlakozókonzolt.
7. Válasszuk le a levegőcsillapító vákuumtömlőjét.
8. Csavarja ki az 5 csavart, és kissé lefeszítve vegye le az úszókamra fedelét.
9. Távolítsa el az úszót, vegye ki a tűszelepet és csavarja le a szelepüléket.
10. Miniatűr csavarhúzóval válassza le az elektromágneses visszacsatoló szelep csatlakozóit (FBSV szelepek).
11. Vegye le a fedelet, csavarja ki a csavart (1), és vegye ki az FBSV szelepet (2 – csatlakozók).
12. Távolítsa el a tartót és vegye ki az elektromágneses elzárószelepet (SCSV szelep), a vezetékek leválasztása nélkül.
13. Egy miniatűr csavarhúzóval válassza le a vezetékcsatlakozókat az SCSV szelepről, és vegye ki a szelepet.
14. Távolítsa el a szegecsfejeket és a levegőcsillapító kioldó fedelét. Távolítsa el a fedél alján található kis csavart.
15. Távolítsa el a tömítést, a bimetál elemet és a lemezt.
16. Óvatosan távolítsa el a maradék szegecseket.
[A cikk szövege a weboldalról származik: MitsubishiMan]
17. Válassza le a bimetál elem csatlakozóját a csatlakozóról.
18. Szerelje le a szellőzőszelepet, ügyelve a kis szeleprugók helyére.
19. Távolítsa el a levegőcsillapító meghajtó burkolatát (a nyilak a levegőcsillapító rögzítőcsavarjait jelzik).
20. Távolítsa el az elzárószelep ellensúlyát és golyóscsapját.
21. Válasszuk le a gázpumpa rúdját a fojtószelep karról.
22. Óvatosan távolítsa el a csavart a fojtószelepházból. Csavarja le a fő fúvókát.
23. Lazítsa meg a csavarokat, és vegye ki a gyorsítószivattyú alkatrészeit a házból.
24. Csavarja ki az economizer fedelén található 3 csavart, majd vegye le a fedelet, a rugót és a membránt.
25. Válasszuk le a vákuumkamra vákuumtömlőjét, húzzuk le a rudat, csavarjuk ki a csavarokat és vegyük le a kamrát.
26. Távolítsa el a fojtószelep helyzetérzékelőt (a nyíllal jelölve).
27. Öblítse át a karburátor csatornáit oldószerrel, majd fújja ki sűrített levegővel.
28. Ellenőrizze a membránok, az úszó és a tűszelep állapotát, a rudak, rudak és karok mozgásának szabadságát. Ellenőrizze a mágnesszelepek működését és tekercselésének ellenállását (FBSV szelep – 48–60 Ohm, SCSV szelep – 54–66 Ohm, bimetál elem – 6 Ohm 20°C-on).
29. Ellenőrizze a levegős lengéscsillapítót a rúd meghúzásával – ellenállást kell éreznie, és amikor elengedi, a rúd gyorsan visszatér a helyére.
30. Nyomja meg a vákuumkamra rúdját, majd engedje el, miközben az ujjával zárja el a levegőkiszívó nyílást – a rúdnak mozdulatlanul kell maradnia.
Közgyűlés
A levegőcsillapító nyitásának ellenőrzése teljesen nyitott fojtószelepnél
1. Levegő zsalu; 2. Rés; 3. Beállítókar
1. Szerelje be a lengéscsillapító forgásérzékelőjét, a vákuumkamrát, szerelje össze és telepítse a takarékosítót és a gyorsítószivattyút. Szerelje be az elzárószelepet, a levegőztető szelep működtető kapcsolójának fedelét és a légtelenítő szelepet. Húzza meg a fő fúvókákat.
2. Szerelje össze a bimetál elem csatlakozóját. Szerelje be az elemet fordított sorrendben, cserélje ki a tömítést és illessze a jeleket. Szegecsekkel rögzítse a fedelet; csavarok használata nem ajánlott.
3. Szerelje össze az FBSV és SCSV szelepcsatlakozókat. Szerelje be a szelepeket, majd szerelje össze a zsaluházat és a diffúzorházat a tömítés cseréjével és a csavar becsavarásával.
4. Szerelje fel az összes alkatrészt az úszókamra fedelére. Állítsa be az úszó helyzetét.
5. Szerelje fel az úszókamra fedelét, rögzítse 5 csavarral. Szerelje fel a csatlakozókonzolt, a légrugó-csillapítót (vagy pneumatikus szelep), minden rugó, kar és rúd. Ellenőrizze a rudak sima mozgását.
6. Ellenőrizze a fojtószelep és a diffúzor fala közötti hézagot egy fúró behelyezésével és az alapjárati bütyök szélső helyzetbe mozgatásával. A hézagnak 0,63 mm-nek kell lennie egy 2,0 literes motoron (kézi sebességváltóval), 0,71 mm a 2,0 literes motoroknál (automata sebességváltóval), 0,71 mm a 2,6 literes motoroknál (kézi sebességváltóval), 0,80 mm a 2,6 literes motoroknál (automata sebességváltóval).
7. Ellenőrizze a levegőcsillapító és a kamra fala közötti hézagot teljesen nyitott fojtószelep mellett. Ehhez zárja be a levegőcsillapítót az ujjával, és nyissa ki a fojtószelepet a karral. A résnek 2 mm-nek kell lennie. Szükség esetén a kar hajlításával állítsa be.
Figyelem! Ennek a résnek a szétszerelés és összeszerelés után nem szabad megváltoznia, és általában csak ellenőrzik. A helytelen hézagbeállítás jelentősen rontja az autó vezetési teljesítményét, amikor a motor nincs bemelegedve.
8. Cserélje ki a tömítést, majd telepítse a karburátor (lásd alszakasz 8.1.2.1).