Obsah: Diely krytu plavákovej komory (2,6 l) ⤓ Diely karburátora, difúzora a…⤓ Demontáž karburátora ⤓ Zhromaždenie ⤓
Diely krytu plavákovej komory (2,6 l)
13. Os; 14. Plavák; 15. Ihlový ventil; 16. Sedlo; 17, 21, 22, 25, 26. Prsteň; 18, 29, 40. Tesnenie; 19, 23. Držiteľ; 20. Ventil FBSV; 24. Ventil SCSV; 27. Prekrytie; 28. Bimetalický prvok; 30. Konektor; 31, 41, 48. Obal; 32, 37, 43, 46, 50. Clona; 33. Prítlačná podložka; 34, 36, 42, 45, 49. Jar; 35, 44, 51. Telo; 38. Ventil; 39. Zmesový regulačný ventil; 47. Konzola; 52. Hlavná vzduchová tryska primárnej komory; 53. Rozprašovač primárnej komory; 54. Rozprašovač sekundárnej komory; 55. Kryt plavákovej komory
Diely karburátora, difúzora a škrtiacej klapky (2,6 l)
56, 58, 61, 72. Lopta; 57. Protizávažie; 59, 93. Zástrčka; 60. Prsteň; 62. Skrutka; 63, 77. Tesnenie; 64. Hlavná palivová tryska primárnej komory; 65. Hlavná palivová tryska sekundárnej komory; 66. Veko; 67, 71, 75, 90. Jar; 68, 74. Bránica; 69. Ekonomizérový ventil; 70. Ekonomizér; 73. Kryt akceleračného čerpadla; 76. Teleso čerpadla; 78. Kryt difúzora; 79. Hadica; 80. Vákuová komora; 81. Snímač polohy škrtiacej klapky; 82. Páka; 83. Nastavovacia skrutka; 84. Páka ovládača škrtiacej klapky; 85. Kamera; 86. Skrutka na nastavenie vysokých voľnobežných otáčok; 87, 88, 91. Páka; 89. Skrutka na nastavenie voľnobežných otáčok (SAS2); 92. Skrutka na nastavenie voľnobežných otáčok (SAS1); 94. Skrutka na nastavenie kvality zmesi; 95. Teleso tlmiča
Demontáž karburátora
Odstránenie kolíkov konektora z puzdra
1, 6. Ventilové terminály FBSV; 2. Konektor; 3. Obmedzovač; 4. Skrutkovač; 5. Závery
1. Demontujte karburátor.
2. Odstráňte pružiny škrtiacej klapky.
3. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny a pružiny škrtiacej klapky.
4. Demontujte vzduchový tlmič - obrázok vľavo (pre vozidlá s manuálnou prevodovkou) alebo solenoidový ventil (na aute s automatickou prevodovkou), po odháknutí prútu.
5. Na vozidle s automatickou prevodovkou odskrutkujte skrutky, vyberte pohon korektora voľnobežných otáčok a posuňte ho nabok (je zakázané kontrolovať korektor napätím batérie).
6. Odstráňte konzolu konektora.
7. Odpojte podtlakovú hadicu vzduchového tlmiča.
8. Odskrutkujte 5 skrutiek a jemným vypáčením odstráňte kryt plavákovej komory.
9. Odstráňte plavák, vyberte ihlový ventil a odskrutkujte sedlo.
10. Pomocou miniatúrneho skrutkovača odpojte svorky elektromagnetického spätnoväzobného ventilu (Ventily FBSV).
11. Odstráňte kryt, odskrutkujte skrutku (1) a vyberte ventil FBSV (2 – svorky).
12. Odstráňte držiak a vyberte elektromagnetický uzatvárací ventil (SCSV ventil), bez odpojenia vodičov.
13. Pomocou miniatúrneho skrutkovača odpojte káblové svorky od ventilu SCSV a vyberte ho.
14. Odstráňte hlavy nitov a odstráňte kryt uvoľnenia vzduchovej klapky. Odstráňte malú skrutku v spodnej časti krytu.
15. Odstráňte tesnenie, bimetalický prvok a dosku.
16. Opatrne odstráňte zostávajúce nity.
17. Odpojte svorku bimetalického prvku od konektora.
18. Odstráňte vetrací ventil a venujte pozornosť umiestneniu malých ventilových pružín.
19. Odstráňte kryt pohonu vzduchovej klapky (šípky označujú upevňovacie skrutky vzduchovej klapky).
20. Odstráňte protizávažie a guľový ventil uzatváracieho ventilu.
21. Odpojte tyč akceleračného čerpadla od páky škrtiacej klapky.
22. Opatrne odstráňte skrutku z telesa škrtiacej klapky. Odskrutkujte hlavnú trysku.
23. Uvoľnite skrutky a vyberte časti akceleračného čerpadla z krytu.
24. Odskrutkujte 3 skrutky na kryte ekonomizéra a odstráňte kryt, pružinu a membránu.
25. Odpojte vákuovú hadicu vákuovej komory, odpojte tyč, odskrutkujte skrutky a vyberte komoru.
26. Demontujte snímač polohy škrtiacej klapky (označené šípkou).
27. Prepláchnite kanály karburátora rozpúšťadlom a prefúknite ich stlačeným vzduchom.
28. Skontrolujte stav membrán, plaváka a ihlového ventilu, voľný pohyb tyčí, tyčí a pák. Skontrolujte činnosť solenoidových ventilov a odpor ich vinutí (ventil FBSV – 48–60 Ohm, ventil SCSV – 54–66 Ohm, bimetalický prvok – 6 Ohm pri 20°C).
29. Skontrolujte vzduchový tlmič potiahnutím za tyč – mali by ste cítiť odpor a po uvoľnení sa tyč rýchlo vráti späť.
30. Stlačte tyč vákuovej komory a uvoľnite ju, čím prstom zatvoríte otvor na odsávanie vzduchu – tyč by mala zostať nehybná.
Zhromaždenie
Kontrola otvorenia vzduchovej klapky pri úplne otvorenej škrtiacej klapke
1. Vzduchová klapka; 2. Medzera; 3. Nastavovacia páka
Materiál bol skopírovaný z webovej stránky MITSUBISHIMAN.ru
1. Nainštalujte snímač otáčania klapky, vákuovú komoru, zostavte a nainštalujte ekonomizér, akceleračné čerpadlo. Nainštalujte uzatvárací ventil, kryt spínača ovládača vzduchovej klapky a odvzdušňovací ventil. Utiahnite hlavné trysky.
2. Zostavte konektor bimetalického prvku. Nainštalujte prvok v opačnom poradí, vymeňte tesnenie a zarovnajte značky. Veko zaistite nitmi, neodporúča sa používať skrutky.
3. Namontujte konektory ventilov FBSV a SCSV. Nainštalujte ventily a zostavte teleso klapky a teleso difúzora výmenou tesnenia a zaskrutkovaním skrutky.
4. Nainštalujte všetky diely na kryt plavákovej komory. Upravte polohu plaváka.
5. Nainštalujte kryt plavákovej komory a upevnite ho 5 skrutkami. Nainštalujte konzolu konektora, vzduchový tlmič nárazov (alebo pneumatický ventil), všetky pružiny, páky a tyče. Skontrolujte plynulý pohyb tyčí.
6. Skontrolujte vôľu medzi škrtiacou klapkou a stenou difúzora vložením vrtáka a posunutím vačky voľnobehu do krajnej hornej polohy. Pri motore s objemom 2,0 l by mala byť medzera 0,63 mm (s manuálnou prevodovkou), 0,71 mm pri motoroch 2,0 l (s automatickou prevodovkou), 0,71 mm pri motoroch s objemom 2,6 l (s manuálnou prevodovkou), 0,80 mm pri motoroch s objemom 2,6 l (s automatickou prevodovkou).
7. Skontrolujte medzeru medzi vzduchovou klapkou a stenou komory pri úplne otvorenej škrtiacej klapke. Za týmto účelom zatvorte vzduchovú klapku prstom a otvorte škrtiacu klapku pákou. Medzera by mala byť 2 mm. V prípade potreby ju upravte ohnutím páky.
Pozor! Táto medzera by sa po demontáži a montáži nemala meniť a zvyčajne sa iba kontroluje. Nesprávne nastavenie vôle výrazne zhoršuje jazdné vlastnosti vozidla, keď motor nie je zahriaty.
8. Vymeňte tesnenie a nainštalujte karburátor (pozri podkapitolu 8.1.2.1).