Spätná väzba karburátora a odnímateľných častí počas jeho demontáže (2,6-litrový motor)
1. Vzduchový filter; 2. Vákuové hadice; 3. Hadica systému regulácie benzínových pár; 4. Hadica chladiacej kvapaliny; 5. Palivová hadica; 6. Lanko plynu; 7. Zadržiavač (na aute s automatickou prevodovkou); 8. Pripnúť; 9. Lanko plynu (na aute s automatickou prevodovkou); 10. Káblový zväzok; 11. Karburátor; 12. Tesnenie
Úprava
Lanko plynu
1. Zahrejte motor.
2. Skontrolujte vôľu pedálu, ktorá by mala byť 0–20 mm.
3. V prípade potreby nastavte posunutím lanka s uvoľnenými poistnými maticami krytu lanka na karburátore.
Skúška
Hladina paliva
1. Odstráňte kryt karburátora a tesnenie.
2. Otočte veko a skontrolujte vzdialenosť medzi vrchnou časťou plaváka a rovinou veka, ktorá by mala byť 19 – 21 mm.
3. V prípade potreby nastavte umiestnením podložiek pod sedlo ihlového ventilu.
4. Za týmto účelom odstráňte plavák, vyberte ventil a odskrutkujte sedlo.
Článok je založený na údajoch z webovej stránky mitsubishiman.ru
Elektropneumatický ventil (1987 – 1990)
1. Označte a odpojte hadice a konektor od riadiaceho solenoidového ventilu na prepážke motorového priestoru.
2. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k hadicovej spojke s bielym pruhom, pripojte ventilové svorky k batérii a uzemneniu.
3. Vytvorte vo ventile vákuum a skontrolujte jeho činnosť pomocou diagramu.
4. Skontrolujte odpor solenoidu. ktorý by mal byť 40 – 46 Ohmov pri 20°C.
5. Ak sa činnosť ventilu líši od hodnoty uvedenej na diagrame a odpor nie je v norme, vymeňte ventil.