Carburator de feedback și piese detașabile în timpul demontării acestuia (motor de 2,6 litri)
1. Filtru de aer; 2. Furtunuri de vid; 3. Furtunul sistemului de control al vaporilor de benzină; 4. Furtun de răcire; 5. Furtun de combustibil; 6. Cablu de accelerație; 7. Reținetor (pe o mașină cu transmisie automată); 8. Fixează; 9. Cablu de accelerație (pe o mașină cu transmisie automată); 10. Cablaj; 11. Carburator; 12. Garnitură
Ajustare
Cablu de accelerație
1. Încălziți motorul.
2. Verificați jocul pedalei, care ar trebui să fie între 0 și 20 mm.
3. Dacă este necesar, reglați prin deplasarea cablului cu piulițele de blocare ale carcasei cablului de pe carburator slăbite.
Examinare
Nivelul de combustibil
1. Scoateți capacul și garnitura carburatorului.
2. Întoarceți capacul și verificați distanța dintre partea superioară a flotorului și planul capacului, care ar trebui să fie de 19–21 mm.
3. Dacă este necesar, reglați prin plasarea de șaibe sub scaunul supapei cu ac.
4. Pentru a face acest lucru, scoateți plutitorul, scoateți supapa și deșurubați scaunul.
Supapă electropneumatică (1987-90)
1. Marcați și deconectați furtunurile și conectorul de la electrovalva de comandă de pe peretele etanș al compartimentului motor.
2. Conectați o pompă de vid manuală la racordul furtunului cu bandă albă, conectați bornele supapei la baterie și la masă.
3. Creați vid în supapă și verificați funcționarea acesteia folosind diagrama.
4. Verificați rezistența solenoidului. care ar trebui să fie de 40–46 Ohmi la 20°C.
5. Dacă funcționarea supapei diferă de cea indicată în diagramă și rezistența nu se încadrează în normă, înlocuiți supapa.