Feedback-карбюратар і якія адлучаюцца дэталі пры яго дэмантажы (рухавік 2,6 л)
1. Паветраны фільтр; 2. Вакуумныя шлангі; 3. Шланг сістэмы кіравання пары бензіну; 4. Шланг астуджальнай вадкасці; 5. Паліўны шланг; 6. Трос дросельнай засланкі; 7. Фіксатар (на а/м з аўтаматычнай трансмісіяй); 8. Штыфт; 9. Трос дросельнай засланкі (на а/м з аўтаматычнай трансмісіяй); 10. Паляць праводкі; 11. Карбюратар; 12. Пракладка
Рэгулёўка
Трос прывада дросельнай засланкі
1. Прагрэйце рухавік.
2. Праверце люфт педалі, які павінен быць 0-20 мм.
3. Пры неабходнасці адрэгулюйце, перамясціўшы трос пры адпушчаных контргайках абалонкі троса на карбюратары.
Праверка
Узровень паліва
1. Зніміце вечка карбюратара і пракладку.
2. Перавярніце вечка і праверце адлегласць паміж верхняй часткай паплаўка і плоскасцю вечка, якое павінна быць 19–21 мм.
3. Пры неабходнасці адрэгулюйце, пракладваючы шайбы пад сядло ігольчастага клапана.
4. Для гэтага зніміце паплавок, дастаньце клапан і вывярніце сядло.
Электрапнеўмаклапан (1987-90)
1. Абазначце і адлучыце шлангі і раз'ём ад кантрольнага электрапнеўмаклапана на перагародцы маторнага адсека.
2. Далучыце ручную вакуумную помпу да штуцэра шланга з белай паласой, злучыце вывады клапана з батарэяй і масай.
3. Стварыце ў клапане разрэджанне і па дыяграме праверце працу клапана.
4. Праверце супраціўленне саленоіда. якое павінна быць 40-46 Ом пры 20°C.
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта MITSUBISHIMAN.ru)
5. Калі работа клапана адрозніваецца ад указанай у дыяграме, а супраціўленне не адпавядае норме, то клапан заменіце.