Feedback-карбуратор и отсоединяемые информация при демонтирането му (2.6-литров двигател)
1. Въздушен филтър; 2. Вакуумни маркучи; 3. Маркуч на системата за контрол на бензиновите пари; 4. Маркуч за охлаждащата течност; 5. Маркуч за гориво; 6. Жило за дросела; 7. Фиксатор (на автомобил с автоматична скоростна кутия); 8. Пин; 9. Жило за дросела (на автомобил с автоматична скоростна кутия); 10. Кабелна инсталация; 11. Карбуратор; 12. Уплътнение
Корекция
Въжето с педала на газта
1. Загрейте двигателя.
2. Проверете луфта на педала, който трябва да бъде 0–20 мм.
3. Ако е необходимо, регулирайте, като преместите жилото с разхлабени контрагайки на корпуса на жилото на карбуратора.
Изпит
Ниво на горивото
1. Свалете капака и уплътнението на карбуратора.
2. Обърнете капака и проверете разстоянието между горната част на поплавъка и равнината на капака, което трябва да бъде 19–21 мм.
3. Ако е необходимо, регулирайте, като поставите шайби под седалката на игления клапан.
4. За да направите това, извадете поплавъка, извадете клапана и развийте седалката.
Електропневматичен клапан (1987-90)
1. Маркирайте и разкачете маркучите и конектора от управляващия електромагнитен клапан на преградата на двигателния отсек.
2. Свържете ръчна вакуумна помпа към фитинга на маркуча с бяла лента, свържете клемите на клапаните към акумулатора и заземяването.
3. Създайте вакуум във вентила и проверете работата му, като използвате диаграмата.
4. Проверете съпротивлението на соленоида. което трябва да бъде 40–46 ома при 20°C.
5. Ако работата на клапана се различава от посочената на диаграмата и съпротивлението не е в рамките на нормата, сменете клапана.