Sadržaj: Dijelovi poklopca komore plovka (2,6…⤓ Dijelovi difuzora rasplinjača i…⤓ Rastavljanje rasplinjača ⤓ Skupština ⤓
Dijelovi poklopca komore plovka (2,6 l)
13. Os; 14. Plutanje; 15. Igličasti ventil; 16. Sedlo; 17, 21, 22, 25, 26. Prsten; 18, 29, 40. Brtva; 19, 23. Nositelj; 20. FBSV ventil; 24. SCSV ventil; 27. Prekrivanje; 28. Bimetalni element; 30. Priključak; 31, 41, 48. Naslovnica; 32, 37, 43, 46, 50. Otvor blende; 33. Aksijalni prsten; 34, 36, 42, 45, 49. Proljeće; 35, 44, 51. Tijelo; 38. Ventil; 39. Ventil za regulaciju smjese; 47. Nosač; 52. Glavni mlaz zraka primarne komore; 53. Primarna komora raspršivača; 54. Raspršivač sekundarne komore; 55. Poklopac komore s plovkom
Dijelovi difuzora rasplinjača i kućišta leptira za gas (2.6L)
56, 58, 61, 72. Lopta; 57. Protuteža; 59, 93. Utikač; 60. Prsten; 62. Vijak; 63, 77. Brtva; 64. Glavni mlaz goriva primarne komore; 65. Glavni mlaz goriva sekundarne komore; 66. Poklopac; 67, 71, 75, 90. Proljeće; 68, 74. Dijafragma; 69. Ventil ekonomizera; 70. Ekonomizator; 73. Poklopac pumpe za ubrzanje; 76. Tijelo pumpe; 78. Kućište difuzora; 79. Crijevo; 80. Vakuumska komora; 81. Senzor položaja leptira za gas; 82. Poluga; 83. Vijak za podešavanje; 84. Ručica aktuatora gasa; 85. Kamera; 86. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu; 87, 88, 91. Poluga; 89. Vijak za podešavanje praznog hoda (SAS2); 92. Vijak za podešavanje praznog hoda (SAS1); 94. Vijak za podešavanje kvalitete smjese; 95. Tijelo amortizera
Rastavljanje rasplinjača
Uklanjanje pinova konektora iz kućišta
1, 6. Ventilski terminali FBSV; 2. Priključak; 3. Ograničavač; 4. Odvijač; 5. Zaključci
1. Skinite rasplinjač.
2. Uklonite opruge leptira za gas.
3. Skinite crijevo rashladne tekućine i opruge leptira za gas.
4. Uklonite zračni amortizer - slika lijevo (za automobile s ručnim mjenjačem) ili solenoidni ventil (na automobilu s automatskim mjenjačem), otkačivši štap.
5. Na automobilu s automatskim mjenjačem odvrnite vijke, uklonite pogon korektora praznog hoda i pomaknite ga u stranu (zabranjeno je provjeravati korektor naponom baterije).
6. Uklonite nosač konektora.
7. Odspojite vakuumsko crijevo zaklopke zraka.
8. Odvijte 5 vijaka i lagano podignite poklopac komore plovka, uklonite ga.
9. Uklonite plovak, izvadite igličasti ventil i odvrnite sjedalo.
10. Pomoću minijaturnog odvijača odvojite priključke elektromagnetskog povratnog ventila (FBSV ventili).
11. Skinite poklopac, odvrnite vijak (1) i uklonite FBSV ventil (2 – terminala).
12. Uklonite držač i izvadite elektromagnetski zaporni ventil (SCSV ventil), bez odspajanja žica.
13. Pomoću minijaturnog odvijača odvojite žičane terminale od SCSV ventila i uklonite ga.
14. Uklonite glave zakovica i uklonite poklopac za otpuštanje zaklopke zraka. Odvrnite mali vijak na dnu poklopca.
15. Uklonite brtvu, bimetalni element i ploču.
16. Pažljivo uklonite preostale zakovice.
17. Odspojite priključak bimetalnog elementa s konektora.
18. Uklonite ventilacijski ventil, obraćajući pozornost na položaj malih opruga ventila.
19. Skinite poklopac pogona zaklopke zraka (strelice označavaju vijke za pričvršćivanje zračnih zaklopki).
20. Uklonite protuuteg i kuglasti ventil zapornog ventila.
21. Odvojite šipku pumpe za gas od ručice gasa.
22. Pažljivo odvrnite vijak s kućišta leptira za gas. Odvrnite glavni mlaz.
23. Otpustite vijke i uklonite dijelove pumpe za ubrzanje iz kućišta.
24. Odvrnite 3 vijka na poklopcu ekonomizera i uklonite poklopac, oprugu i dijafragmu.
25. Odvojite vakuumsko crijevo vakuumske komore, odvojite šipku, odvrnite vijke i uklonite komoru.
26. Uklonite senzor položaja leptira za gas (označeno strelicom).
27. Isperite kanale rasplinjača otapalom i ispušite komprimiranim zrakom.
28. Provjerite stanje dijafragmi, plovka i igličastog ventila, slobodu kretanja šipki, šipki i poluga. Provjerite rad solenoidnih ventila i otpor njihovih namota (FBSV ventil – 48–60 Ohm, SCSV ventil – 54–66 Ohm, bimetalni element – 6 Ohm na 20°C).
[Članak je preuzet s ovog portala mitsubishiman.ru]
29. Provjerite zračni amortizer povlačenjem šipke – trebali biste osjetiti otpor, a kada je otpustite, šipka se brzo vraća natrag.
30. Pritisnite šipku vakuumske komore i otpustite je, zatvarajući otvor za odvod zraka prstom – šipka treba ostati nepomična.
Skupština
Provjera otvaranja zaklopke zraka pri potpuno otvorenoj leptiri
1. Zračna zaklopka; 2. Razmak; 3. Ručica za podešavanje
1. Ugradite senzor rotacije amortizera, vakuumsku komoru, sastavite i ugradite ekonomizator, pumpu za ubrzanje. Ugradite zaporni ventil, poklopac prekidača aktuatora zaklopke zraka i odzračni ventil. Zategnite glavne mlaznice.
2. Sastavite konektor bimetalnog elementa. Ugradite element obrnutim redoslijedom, zamijenite brtvu i poravnajte oznake. Poklopac pričvrstite zakovicama; ne preporučuje se korištenje vijaka.
3. Sastavite priključke ventila FBSV i SCSV. Ugradite ventile i sastavite tijelo zaklopke i tijelo difuzora zamjenom brtve i uvrtanjem vijka.
4. Ugradite sve dijelove na poklopac komore plovka. Podesite položaj plovka.
5. Ugradite poklopac komore s plovkom i pričvrstite ga s 5 vijaka. Ugradite nosač konektora, zračni amortizer (ili pneumatski ventil), sve opruge, poluge i šipke. Provjerite glatko kretanje šipki.
6. Provjerite razmak između leptira za gas i stijenke difuzora umetanjem svrdla i pomicanjem grebenaste osovine u krajnji gornji položaj. Razmak bi trebao biti 0,63 mm na motoru od 2,0 L (s ručnim mjenjačem), 0,71 mm na motorima od 2,0 L (s automatskim mjenjačem), 0,71 mm na motorima od 2,6 L (s ručnim mjenjačem), 0,80 mm na motorima od 2,6 L (s automatskim mjenjačem).
7. Provjerite razmak između zaklopke zraka i stijenke komore s potpuno otvorenim leptirnim ventilom. Da biste to učinili, zatvorite zaklopku zraka prstom i otvorite ventil za gas polugom. Razmak bi trebao biti 2 mm. Ako je potrebno, podesite savijanjem poluge.
Pažnja! Ovaj razmak se ne bi trebao mijenjati nakon rastavljanja i sastavljanja i obično se samo provjerava. Nepravilno podešavanje zračnosti znatno pogoršava vozne performanse automobila kada motor nije zagrijan.
8. Zamijenite brtvu i ugradite rasplinjač (vidi pododjeljak 8.1.2.1).