Розбирання та складання карбюратора типу «А» та «В» (Mitsubishi Colt 5)

Карбюратор типу "А" у розібраному стані показано на рис. 10.7а-г, а карбюратор типу "В" - на рис. 10.8.

Розбирання

1. За допомогою спеціального інструменту MD 998299 зніміть обмежувач обертів холостого ходу та регулювальний гвинт кількості паливної суміші (рис. 10.9).



2. Спочатку видаліть різьбову пробку, потім введіть викрутку в отвір для різки, щоб викрутити головний жиклер (рис. 10.10).

Перевірка

3. Перевірте паливні та повітряні канали на закупорку. Якщо вони закупорені, промийте миючим засобом або спеціальною рідиною, що чистить, закупорені деталі (форсунки і т.д.) і продуйте повітрям під тиском (рис. 10.11). Не можна використовувати для чищення дріт чи металеві предмети.





4. Перевірте мембрани, кільця ущільнювачів і пружини на пошкодження.

5. Зверніть увагу на плавність роботи голчастого клапана (мал. 10.12) Якщо клапан рухається важко або застрягає, необхідно його відремонтувати або замінити.



6. Перевірте впускний паливний фільтр (розташований над голчастим клапаном) на закупорку та пошкодження.

7. Перевірте роботу поплавця, деформацію та пошкодження важеля та поплавця.

8. Перевірте дросельні заслінки та систему тяги. Якщо вони переміщаються насилу, промийте деталі і нанесіть тонкий шар моторного масла на їх ролики.

9. Перевірте відсутність пошкоджень та тріщин на кришці та корпусі карбюратора.

Встановлення

10. Якщо головний жиклер або жиклер холостого ходу замінюється, новий жиклер повинен мати такий самий розмір, як і старий, оскільки вони спочатку вибиралися за точними розмірами у зв'язку з пропускною спроможністю (кожен жиклер має свій номер) (рис. 10.13).



11 Встановіть головний жиклер і холостого ходу Первинний жиклер має жовтий колір латуні, вторинний - білий.

12 Первинний і вторинний жиклери та жиклер холостого ходу для спрощення ідентифікації мають на кінцях прорізи різної величини (рис 10 14).

Регулювання висоти поплавця

13 Переверніть кришку карбюратора і зніміть гачок, розташований на голчастому клапані (рис 10 15).





14. Встановіть поплавець та штифт.

15. Натисніть поплавець до упору вгору та виміряйте зазор між голчастим клапаном та важелем поплавця (рис. 10.16). Задане значення: 15-17 мм.

Позиція важеля	Зазор
Нагинати	Збільшується
Випрямляти	Зменшується

16. Якщо значення не відповідає заданому, відрегулюйте його шляхом згинання важеля (рис. 10.17).





17. Дайте потонути поплавець під вагою своєї ваги і потім виміряйте відстань між поплавцем та кришкою карбюратора (рис. 10.18).



Тип Y – близько 8.0 мм, тип Z – близько 7.4 мм.

18. Якщо відстань не відповідає заданій, відрегулюйте її шляхом нахилу деталі (стрілка) (рис. 10.19).

19. Зніміть поплавець і встановіть гак на голчастий клапан.

20. Встановіть поплавець, коли кулак поплавця повисне на гаку.

Перевірка та регулювання після складання

21. Перед перевіркою та регулюванням карбюратор необхідно помістити в приміщення з температурою менше 18°C мінімум на годину і потім у приміщення з температурою близько 23°C мінімум на годину (карбюратор типу "А").

22. Зверніть увагу, щоб мітка на важелі збіглася з міткою кернера на штовхачі (карбюратор типу "А") (рис. 10.20).



23. Посуньте важіль повітряної заслінки, щоб вона повністю закрилася (карбюратор типу "В") (рис. 10.21).



24. Виміряйте зазор між первинною заслінкою та стінкою карбюратора (рис. 10.22).



25. Якщо зазор не відповідає допустимим величинам, відрегулюйте його регулювальним болтом обертів холостого ходу (рис. 10.23).

Напрямок обертання регулювального болта	Зазор	Зауваження
За годинниковою стрілкою	Збільшується	Оберти холостого ходу збільшуються
Проти годинникової стрілки	Зменшується	Оберти холостого ходу зменшуються

Перевірка повітряної заслінки

26. При повністю відкритій первинній дросельній заслінці посуньте пальцем руки важіль вторинної дросельної заслінки, щоб переконатися, що вісь вторинної заслінки не має надмірного зазору і вторинна заслінка рухається вільно.

27. Якщо вторинна заслінка рухається туго, прочистіть заслінку та прилеглі поверхні, потім змастіть вісь моторним маслом.

28. Якщо вісь вторинної заслінки має надмірний зазор, замініть корпус дросельної заслінки.

Перевірка каналів

29. Підключаючи ручний вакуумний насос до окремих каналів, перевірте їх на закупорку (рис. 10.24,а,б).

Мал. 10.24а. Перевірка закупорки каналів карбюратора

Мал. 10.24б. Перевірка закупорки каналів карбюратора

30. Якщо ви виявляєте закупорку, прочистіть відповідний канал і продуйте повітрям під тиском.