Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
Увага: Пры зняцці карбюратара можа вылівацца паліва. Пары паліва атрутныя і вогненебяспечныя, таму варта забяспечыць добрую вентыляцыю працоўнага месца. Не дапускаць кантактавання скуры з палівам. Надзець пальчаткі. Не распальваць агонь. Пажаранебяспечна!
Адключыць кабель масы ад акумулятара. Увага: Пры гэтым сціраюцца дадзеныя ў электроннай памяці, напрыклад, памяць няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Адключаць акумулятар толькі пры выключаным запальванні, бо ў адваротным выпадку можа выйсці з ладу блок кіравання прылады ўпырску паліва. Перад адключэннем акумулятара варта прачытаць указанні ў раздзелах "Радыёпрымач" і "Зняцце і ўстаноўка акумулятара".
Зняць паветраны фільтр, гл. п. 6.6.
Зліць астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
Адлучыць шланг астуджальнай вадкасці "2", папярэдне прыслабіўшы хамут і ссунуўшы яго назад
Адлучыць трос газу і кіраўнік трос (пры аўтаматычнай трансмісіі). Перад гэтым замаркіраваць становішча абалонак трасоў у заціскаў фламастэрам. Увага: Трос газу не павінен мець пераломаў, інакш ён зламаецца ў працэсе эксплуатацыі. Трасы, якія маюць заломы, замяняць абавязкова.
Адлучыць ад корпуса карбюратара вакуумныя шлангі і замаркіраваць ліпкай стужкай іх усталявальнае становішча.
Адлучыць электрычныя правады і замаркіраваць іх ліпкай стужкай.
Адлучыць і заткнуць шланг падачы паліва. Для закаркавання можна выкарыстоўваць чыстую шрубу падыходнага дыяметра.
Аддаць шрубы мацавання карбюратара і зняць карбюратар.
Зняць абагравальнік впускного калектара з пракладкамі карбюратара.
Увага: Пры зняцці абагравальніка не нацягваць ні знізу, ні зверху джгуты правадоў і не занадта моцна ціснуць на кантакты.
Прыкрыць впускной калектар чыстай анучай, каб у яго не патрапіла бруд.
Ўстаноўка
Прыбраць анучу.
Звычайны карбюратар: 1 - Трос газу; 2 - Шланг астуджальнай вадкасці; 3 - Вакуумны шланг; 4 - Вакуумны шланг. Толькі пры аўтаматычнай каробцы перадач; 5 - Шланг падвода паліва; 6 - Раз'ём адключальніка падачы паліва; 7 - Раз'ём абагравання впускнога калектара; 8 - Кіраўнік трос. Толькі пры аўтаматычнай каробцы.; 9 - Карбюратар; 10 - Пракладка; 11 - абагравальнік впускнога калектара; 12 - Пракладка
Уставіць 2 накіроўвалых загваздкі ў 2 дыяганальна процілеглых разьбовых адтуліны впускного калектара. У якасці накіравальных загваздак могуць быць скарыстаны 2 старых шрубы карбюратара. Для гэтага трэба адпілаваць галоўкі і прапілаваць шлиц для вузкай адвёрткі. Накіроўвалыя загваздкі патрэбныя для правільнай усталёўкі металічнай пракладкі "10".
Накласці на впускной калектар праз накіравальныя загваздкі спачатку сінтэтычную пракладку "12", затым металічную пракладку "10" і, у заключэнне, корпус карбюратара "9".
Уставіць у 2 вольных адтуліны шрубы мацавання карбюратара і зацягнуць іх ад рукі.
Вывярнуць накіравальныя загваздкі і загарнуць рукой 2 пакінутых шрубы мацавання карбюратара.
Зацягнуць шрубы мацавання карбюратара крыжавана з высілкам 10 Нм.
Падлучыць да корпуса карбюратара вакуумныя шлангі ў адпаведнасці са зробленай пры зняцці маркіроўкай.
Падлучыць паліўны шланг і замацаваць хамутом.
Далучыць трос газу і кіраўнік трос халоднага запуску. Падлучаць абалонкі трасоў па зробленым маркіроўкам.
Падлучыць электрычныя правады.
Падлучыць шланг астуджальнай вадкасці і замацаваць хамутом.
Усталяваць паветраны фільтр, гл. п. 6.6.
Падлучыць кабель масы да акумулятара.
Заліць астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
Калі яны маюцца, выставіць час на гадзінніку і ўвесці ахоўны код у радыёпрымач.
Праверыць абарачэнні халастога ходу і ўтрыманне СА, пры неабходнасці вырабіць рэгуляванне.