Увага: Пры сліве астуджальнай вадкасці пры рамонтных працах, яе варта збіраць для наступнага прымянення, так як астуджальная вадкасць змяшчае антифризные і антыкаразійныя кампаненты. Але калі замяняецца вадзяной помпа, радыятар або галоўка цыліндраў, астуджальная вадкасць абавязкова падлягае замене. Ўжываць толькі астуджальныя сродкі, дазволеныя MITSUBISHI.
Зліў
Усталяваць рычаг кіравання ацяпляльніка ў салоне ў становішча "Цяпло".
Адкруціць корак радыятара.
Увага: У мэтах бяспекі пакласці вакол штуцэра анучу. Вечка адварочваць толькі тады, калі радыятар астудзіцца да цёплага стану, інакш можна апарыцца.
Падставіць пад радыятар чыстую пасудзіну падыходнай ёмістасці для збору вадкасці.
Павярнуць баранковую шрубу пад радыятарам і спусціць астуджальную вадкасць. Зліць астуджальную вадкасць і з пашыральнага бачка.
Загарнуць і зацягнуць зліўную шрубу на радыятары.
Заліў
Заліць астуджальную вадкасць праз гарлавіну радыятара да верхняга краю. Зачыніць радыятар.
Заліць астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі "FULL". Зачыніць вечка бачка.
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на працягу прыкладна 10 хвілін на падвышаных халастых абарачэннях. Рухавік павінен дасягнуць сваёй працоўнай тэмпературы, пры гэтым павінен уключыцца вентылятар. Падчас разагравання назіраць за ўзроўнем вадкасці, магчыма даліваючы вадкасць.
Пасля астуджэння рухавіка праверыць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку. Калі неабходна, даліць астуджальнай вадкасці да поўнага запаўнення радыятара. Затым шчыльна загарнуць вечка радыятара.
Даліць астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да адзнакі "FULL".
Праверыць герметычнасць сістэмы астуджэння, асабліва месцы злучэння шлангаў, зліўныя коркі і вадзяная помпа.