1. Від'єднати показаний на малюнку шланг, який з'єднує коробку передач і розташований усередині радіатора охолоджувальної рідини масляний радіатор.
2. Завести двигун і дати олії стекти через шланг.
Увага! Двигун працює на неодруженому ходу, важіль селектора АКП знаходиться в положенні "N".
Увага! Через одну хвилину після запуску двигун повинен бути зупинений. Якщо вся олія витекла раніше, то двигун треба заглушити відразу ж у цей момент. Об'єм злитої олії - приблизно 3,5 л.
3. Відвернути зливну пробку в корпусі коробки і злити залишки олії. Об'єм злитої олії - приблизно 2,0 л.
4. Замінити масляний фільтр.
5. Встановити зливну пробку з прокладкою та затягнути її відповідним моментом 32±2Н·м.
6. Залити через лійку, встановлену в маслозаливну трубку, нову олію.
Об'єм масла, що заливається - приблизно 5,5 л.
Увага! Якщо зазначений обсяг масла не входить у коробку передач, слід зупинитися.
7. Повторіть процедуру, описану в параграфі 2.
Примітка. Злити зі згаданого в п.1 шланга принаймні 0,7 л. Перевірити наявність бруду у злитому ATF. Якщо ATF забруднено, повторіть п.п. (6) та (7).
8. Залити нову олію через маслозаливну трубку.
Об'єм масла, що заливається - приблизно 3,5 л.
9. Встановити на місце від'єднаний в п.1 шланг і щільно вставити масловимірювальний щуп.
10. Запустити двигун і дати попрацювати йому на неодружених оборотах протягом 1 - 2 хвилин.
11. Перемістити важіль селектора АКП послідовно у всі позиції, а потім встановити його в положення "N".
12. Рівень ATF повинен бути на позначці "Cold" масловимірювального щупа. Якщо він нижче, то долити необхідну кількість АТЕ
13. Завести двигун і проїхати кілька кілометрів, щоб температура ATF досягла робочого значення (70 - 80°C), після чого знову перевірити рівень ATF, який повинен перебувати на позначці "НОТ".
Примітка. Позначка COLD необхідна тільки для орієнтовної оцінки рівня ATF в холодному стані.
14. Щільно встановити масловимірювальний щуп в маслозаливну трубку.
