1. Одспојите црево приказано на слици које повезује мењач и хладњак уља који се налази унутар хладњака расхладне течности.
2. Покрените мотор и пустите да уље истекне кроз црево.
Пажња. Мотор ради у празном ходу, ручица аутоматског мењача је у положају "N".
Пажња: Мотор мора бити заустављен један минут након покретања. Ако је сво уље раније исцурило, онда се мотор у овом тренутку мора одмах искључити. Запремина исцеђеног уља је приближно 3,5 л.
3. Одврните чеп за испуштање уља у кућишту мењача и испустите преостало уље. Запремина испуштеног уља је приближно 2,0 л.
4. Замените филтер за уље.
5. Уградите чеп за испуштање са заптивком и затегните га одговарајућим обртним моментом од 32±2 Nm.
6. Сипајте ново уље кроз левак постављен у цев за пуњење уља.
Запремина уља коју треба сипати је приближно 5,5 л.
Опрез: Ако наведена количина уља не стане у мењач, требало би да се зауставите.
7. Поновите поступак описан у тачки 2.
Напомена: Испустите најмање 0,7 л из црева поменутог у кораку 1. Проверите да ли има прљавштине у испуштеном ATF-у. Ако је ATF контаминиран, поновите кораке (6) и (7).
8. Сипајте ново уље кроз цев за пуњење уља.
Запремина уља коју треба сипати је приближно 3,5 л.
9. Вратите црево које је одвојено у кораку 1 назад на место и чврсто уметните мерну шипку за уље.
10. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 1 - 2 минута.
11. Померајте ручицу аутоматског мењача секвенцијално кроз све положаје, а затим је поставите у положај "N".
12. Ниво ATF-а треба да буде на ознаци "Хладно" на мерној шипки. Ако је нижа, додајте потребну количину АТЕ-а
13. Покрените мотор и возите неколико километара док температура ATF уља не достигне радну вредност (70 - 80°C), а затим поново проверите ниво ATF уља, који би требало да буде на ознаци "HOT".
Напомена: Ознака "COLD" је неопходна само за приближну процену нивоа ATF у хладном стању.
14. Чврсто поставите мерну шипку у цев за пуњење уља.
