1. Odspojite crijevo prikazano na slici koje spaja mjenjač i hladnjak ulja koji se nalazi unutar hladnjaka rashladne tekućine.
2. Pokrenite motor i pustite da ulje iscuri kroz crijevo.
Pažnja. Motor radi u praznom hodu, ručica automatskog mjenjača je u položaju "N".
Pažnja: Motor se mora zaustaviti jednu minutu nakon pokretanja. Ako je svo ulje ranije iscurilo, motor se u ovom trenutku mora odmah isključiti. Volumen ispuštenog ulja je otprilike 3,5 l.
3. Odvrnite čep za ispuštanje ulja u kućištu mjenjača i ispustite preostalo ulje. Volumen ispuštenog ulja je približno 2,0 l.
4. Zamijenite filter ulja.
5. Ugradite čep za ispuštanje s brtvom i zategnite ga odgovarajućim momentom pritezanja od 32±2 Nm.
6. Ulijte novo ulje kroz lijevak ugrađen u cijev za punjenje uljem.
Volumen ulja koji treba napuniti je približno 5,5 l.
Oprez: Ako navedena količina ulja ne stane u mjenjač, trebali biste se zaustaviti.
7. Ponovite postupak opisan u točki 2.
Napomena: Ispustite najmanje 0,7 l iz crijeva spomenutog u koraku 1. Provjerite ima li prljavštine u ispuštenom ATF-u. Ako je ATF kontaminiran, ponovite korake (6) i (7).
8. Napunite novo ulje kroz cijev za punjenje ulja.
Volumen ulja koji treba napuniti je otprilike 3,5 l.
9. Vratite crijevo odspojeno u koraku 1 na mjesto i čvrsto umetnite mjernu šipku za ulje.
10. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 1 - 2 minute.
11. Pomaknite ručicu automatskog mjenjača redom kroz sve položaje, a zatim je postavite u položaj "N".
12. Razina ATF-a treba biti na oznaci "Hladno" na mjernoj šipki. Ako je niža, dodajte potrebnu količinu ATE-a
13. Pokrenite motor i vozite nekoliko kilometara dok temperatura ATF-a ne dostigne radnu vrijednost (70 - 80°C), a zatim ponovno provjerite razinu ATF-a, koja bi trebala biti na oznaci "HOT".
Napomena: Oznaka "COLD" potrebna je samo za približnu procjenu razine ATF-a u hladnom stanju.
14. Čvrsto umetnite mjernu šipku u cijev za punjenje ulja.
