1. Адлучыць паказаны на малюнку шланг, які злучае скрынку перадач і размешчаны ўсярэдзіне радыятара астуджальнай вадкасці алейны радыятар.
2. Завесці рухавік і даць алею сцячы праз шланг.
Увага. Рухавік працуе на халастым ходу, рычаг селектара АКП знаходзіцца ў становішчы N.
Увага. Праз адну хвіліну пасля запуску рухавік павінен быць спынены. Калі ўвесь алей выцекла раней, то рухавік трэба заглушыць адразу ж у гэты момант. Аб'ём злітага алею - прыблізна 3,5 л.
3. Адкруціць зліўны корак у корпусе скрынкі перадач і зліць рэшткі алею. Аб'ём злітага алею - прыблізна 2,0 л.
4. Замяніць алейны фільтр.
5. Усталяваць зліўны корак з пракладкай і зацягнуць яе адпаведным момантам 32±2Н·м.
6. Заліць праз варонку, усталяваную ў маслазаліўную трубку, новы алей.
Аб'ём заліваецца алею - прыблізна 5,5 л.
Увага. Калі паказаны аб'ём алею не ўваходзіць у скрынку перадач, тое варта спыніцца.
7. Паўтарыце працэдуру, апісаную ў пункце 2.
Заўвага. Зліць са згаданага ў п.1 шланга прынамсі 0,7 л. Праверыць наяўнасць бруду ў злітым ATF. Калі ATF забруджана, то паспрабуйце п.п. (6) і (7).
8. Заліць новы алей праз маслозаливную трубку.
Аб'ём заліваецца алею - прыблізна 3,5 л.
9. Устанавіць на месца адлучаны ў п.1 шланг і шчыльна ўставіць масловымяральны мац.
10. Запусціць рухавік і даць папрацаваць яму на халастых абарачэннях на працягу 1 - 2 хвілін.
11. Перамясціць рычаг селектара АКП паслядоўна ва ўсе пазіцыі, і затым усталяваць яго ў становішча "N".
12. Узровень ATF павінен знаходзіцца на адзнацы "Cold" масловымяральнага маца. Калі ён ніжэй, то даліць неабходную колькасць АТА
13. Завесці рухавік і праехаць некалькі кіламетраў, каб тэмпература ATF дасягнула працоўнага значэння (70 - 80°C), пасля чаго зноў праверыць узровень ATF, які павінен знаходзіцца на адзнацы "НОТ".
Заўвага. Адзнака "COLD" неабходна толькі для арыентыровачнай адзнакі ўзроўня ATF у халодным стане.
14. Шчыльна ўсталяваць масловымяральны мац у маслозаливную трубку.
