1. Odpojte hadicu zobrazenú na obrázku, ktorá spája prevodovku a chladič oleja umiestnený vo vnútri chladiča chladiacej kvapaliny.
2. Naštartujte motor a nechajte olej vytiecť cez hadicu.
Pozor. Motor beží na voľnobeh, voliaca páka automatickej prevodovky je v polohe "N".
Pozor: Motor sa musí zastaviť jednu minútu po naštartovaní. Ak všetok olej vytiekol skôr, musí sa motor v tomto okamihu okamžite vypnúť. Objem vypusteného oleja je približne 3,5 l.
3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku v telese prevodovky a vypustite zvyšný olej. Objem vypusteného oleja je približne 2,0 l.
4. Vymeňte olejový filter.
5. Nainštalujte vypúšťaciu zátku s tesnením a utiahnite ju príslušným krútiacim momentom 32±2 Nm.
6. Nalejte nový olej cez lievik nainštalovaný v plniacej trubici oleja.
Objem oleja, ktorý sa má naplniť, je približne 5,5 l.
Pozor: Ak sa do prevodovky nezmestí predpísaný objem oleja, mali by ste zastaviť.
7. Zopakujte postup popísaný v bode 2.
Poznámka: Z hadice uvedenej v kroku 1 vypustite aspoň 0,7 l. Skontrolujte, či sa vo vypustenej kvapaline ATF nenachádzajú nečistoty. Ak je kvapalina ATF znečistená, zopakujte kroky (6) a (7).
8. Nalejte nový olej cez plniacu trubicu oleja.
Objem oleja, ktorý sa má naplniť, je približne 3,5 l.
Článok bol prevzatý z webovej stránky [MitsubishiMan]
9. Nainštalujte hadicu odpojenú v kroku 1 späť na miesto a pevne zasuňte mierku oleja.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1 – 2 minúty.
11. Postupne preraďte voliacu páku automatickej prevodovky cez všetky polohy a potom ju nastavte do polohy "N".
12. Hladina ATF by mala byť na značke "Studený" na mierke. Ak je nižšia, pridajte požadované množstvo ATE
13. Naštartujte motor a jazdite niekoľko kilometrov, kým teplota ATF nedosiahne prevádzkovú hodnotu (70 – 80°C), potom znova skontrolujte hladinu ATF, ktorá by mala byť na značke "HOT".
Poznámka: Značka "COLD" je potrebná len na približné posúdenie hladiny ATF v studenom stave.
14. Mierku oleja bezpečne nainštalujte do plniaceho hrdla oleja.
