Диагностика работы дизельного двигателя по дымам и выбросам

Так как экологические законы становятся все жестче и работа двигателей, производящих слишком много токсичных веществ становится все более проблематичной, в настоящее время все больше внимания уделяется уменьшению токсичности выхлопных газов.

Существует две основные причины по которым дизельный двигатель производит избыточное количество дымов и токсичных веществ жизненно важные детали двигателя изношены или же они неправильно отрегулированы.

Дым вызывается избытком топлива для данного количества воздуха или сгоранием моторного масла в камерах сгорания Избыточные выбросы вызваны плохим состоянием топлива.

Во-вторых, белый дым при запуске двигателя, выбрасываемый некоторыми двигателями в холодном состоянии, скорее всего, считается неисправностью внутренних частей двигателя. Многие из перечисленных неисправностей, связанные с дымами или выбросами, могут показаться знакомыми и дополняют перечень неисправностей, описанных ранее.

Типы дымов

Вообще говоря, имеется три типа дымов, которые могут указывать на неисправности двигателя. Конечно, если у двигателя есть неисправности более одного типа, будет видно более одного типа дымов.

Черный (или темно-серый) дым

Является симптомом неполного сгорания топлива в двигателе и может быть вы-зван низким давлением и температурой при сгорании (это является причиной того, что дизельный двигатель дымит при запуске) а также другими неисправностями, перечисленными далее. Часть сгоревшего топлива выходит в форме частиц сажи.

Белый или серовато-белый дым

Вызван неполным сгоранием топлива в форме пара или испарением моторного масла. Возможна также утечка охлаждающей жидкости в камеры сгорания через трещины в головке блока цилиндров или через поврежденную прокладку головки блока цилиндров; при этом образуется пар, который можно перепутать с белым дымом. Дым сохраняется и имеет «масляный» запах, а пар быстро исчезает и практически не имеет запаха.

Голубой или голубовато-серый дым

Вызван сгоранием моторного масла в камерах сгорания в результате неисправности двигателя, избыточного количества моторного масла или неправильного типа используемого моторного масла. Если двигатель проверяется с помощью диагностического оборудования, то для некоторых старых двигателей можно применить визуальные ограничения по дымности (в зависимости от условий работы двигателя), но для новых двигателей нужно произвести точные измерения характеристик дымов и выбросов.

Таблица диагностики неисправностей