Снятие и установка 8-ми и 12-ти клапанных бензиновых двигателей

ВНИМАНИЕ: Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с любой частью топливной системы необходимо соблюдать особую осторожность. Не курите и не допускайте появления источников открытого пламени па рабочем участке. При попадании бензина на кожу, немедленно смойте его большим количеством воды с мылом.

При работе с любым компонентом топливной системы необходимо надевать защитные очки и иметь под рукой огнетушитель.


Двигатель без коробки передач вынимается наверх с помощью крана.

Отсоедините провод массы от аккумулятора. Отключайте аккумулятор только при выключенном зажигании. Это обеспечит защиту от повреждения.

Откройте капот моторного отсека и слейте охлаждающую жидкость.

Снимите коробку передач.

Снимите радиатор.

Слейте моторное масло в соответствующую емкость.

Снимите воздушный фильтр; отсоедините шланги теплого воздуха, низкого давления и вентиляции картера.

Отсоедините трос газа и отведите его в сторону.

Отсоедините шланги отопителя, предварительно отодвинув назад хомуты.

Отсоедините от всасывающей трубы шланг низкого давления гидроусилителя тормозной системы.

Карбюраторный двигатель: отсоедините от топливного насоса подводящий шланг и от карбюратора шланг возврата топлива, предварительно освободив хомуты.

Двигатель с впрыском топлива (MPI): снимите с распределительной трубы соединительную пластину топливного подводящего шланга; снимите уплотнительное кольцо, при установке кольцо замените на новое, но сначала необходимо сбросить давление.

К проушинам подсоедините цепь или трос.



Медленно поднимите двигатель настолько, чтобы разгрузить его опоры.


Отверните балку двигателя.

Нижние опоры двигателя уберите.

Проверьте, отсоединены ли от двигателя все провода и шланги.

Осторожно поднимите двигатель краном, чтобы не повредить кузов.

Установка

Проверьте все опоры двигателя, масляные и топливные шланги на наличие трещин или других повреждений и при необходимости замените.

Проверьте ведомый диск сцепления. При значительном износе и при большом пробеге замените сцепление в комплекте. Если наблюдаются шумы выжимного подшипника, замените подшипник, про-верьте износ выжимного подшипника.

Очистите и покройте тонким слоем смазки выжимной подшипник сцепления и шлицы приводного вала.

Осторожно введите двигатель в моторный отсек. Следите за тем, чтобы не повредить приводной вал.

Установите двигатель на опоры и закрепите.

Отсоедините подъемное устройство.

Трубу глушителя с новой прокладкой закрепите к выпускному коллектору новыми гайками.

Закрепите компрессор кондиционера а затем насос усилителя рулевого управления.

Установите клиновой ремень.

Подсоедините разъем к датчику-выключателю давления масла.

Подсоедините электрические провода к генератору.

Опустите автомобиль.

Наденьте все шланги низкого давления и закрепите их хомутами.

Подсоедините к двигателю все электрические провода.

Карбюраторные модели подключите к топливному насосу и к карбюратору подводящий и отводящий топливные шланги и закрепите хомутами.

Двигатель с впрыском: подсоедините и закрепите с новой прокладкой подводящую топливную трубку.

Подключите трос газа к элементу дроссельной заслонки и к пяте.


Подсоедините шланг низкого давления от гидроусилителя тормозной системы к выпускному коллектору и закрепите хомутом наденьте и закрепите хомутами также шланги отопителя.

Поставьте радиатор, а затем коробку передач.

Капот моторного отсека установите в прежнее положение.

Залейте моторное масло и проверьте уровень его в двигателе и коробке передач, при необходимости долейте.

Проверьте концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости и долейте.

Отрегулируйте трос газа.

Подключите провод массы к аккумулятору.

Разогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости.

Проверьте герметичность соединений всех шлангов.

Убедитесь в правильности установки момента зажигания и проверьте работу двигателя на холостом ходу.

Выставите часы.