Бушони
Всеки отделен предпазител се използва за защита на конкретна електрическа верига или няколко вериги наведнъж. Идентификационната карта за поставяне на предпазители в монтажния блок обикновено се отпечатва върху капака на последния, от външната му страна.
Монтажните блокове съдържат предпазители с компактен дизайн, оборудвани с байонетни контактни клеми и, ако е необходимо, лесно се изваждат с пръсти от техните гнезда в блока. В случай на повреда на някой от консуматорите на електричество, на първо място, винаги трябва да проверявате състоянието на съответния предпазител. Завъртете ключа в ключа на запалването в положение ON и с помощта на лампа на сондата проучете отворените клеми на всеки от предпазителите. Ако лампата свети, когато е свързана към всеки от клемите, тогава предпазителят е добър. Ако има напрежение само от страната на захранването, тогава предпазителят е изгорял. Също така отбелязваме, че обикновено корпусът на предпазителя е изработен от прозрачна пластмаса, чрез която е лесно да се определи състоянието на работния джъмпер.
Когато сменяте изгорял предпазител, уверете се, че монтираният за смяна предпазител съответства на вида на предпазителя, който е излязъл от елемента. Предпазителите, предназначени за различни номинални токове, може да не се различават физически един от друг по никакъв начин, като същевременно не са взаимозаменяеми. Всяка от електрическите вериги има различни работни параметри и се нуждае от различна степен на защита, така че подмяната на предпазител, предназначен за определена сила на тока, с такъв, който не отговаря на него по отношение на параметрите, е изпълнен с най-сериозни последици (до огън). Работните параметри на предпазителя (номинален ток) обикновено са отбелязани върху пластмасовия му корпус.
Ако новият предпазител също се повреди веднага след монтажа, няма смисъл да го сменяте допълнително - първо трябва да се идентифицира и елиминира причината за претоварването във веригата. В повечето случаи това е късо съединение на свързващото окабеляване, причинено от повреда на неговата изолация.
Замяна
1. Схемите за разположение на предпазителите в монтажните блокове са представени в Спецификации към тази глава.
2. В двигателното отделение монтажният блок се намира в непосредствена близост до акумулатора, в кабината - отляво под арматурното табло.
3. Свалете капака на съответния монтажен блок.
4. Чрез визуална проверка идентифицирайте повредения предпазител и с помощта на специална скоба го извадете от мястото му.
5. Проверете състоянието на контактните клеми в приемната букса на монтажния блок, отстранете следите от окисление, сменете дефектните клеми.
6. Сменете неизправния предпазител с резервен предпазител, който съответства на оригиналния по отношение на параметрите.
Забележка. Комплект резервни предпазители обикновено се съхранява в блока за монтаж на кабината.
Тощи връзки
1. Предпазените връзки се използват за защита на вериги, в които конвенционалните предпазители не могат да се използват по някаква причина, като веригата на системата за запалване, както и за силови вериги, в които циркулира висок ток.
2. Основният комплект стопяеми връзки е монтиран в двигателното отделение близо до акумулатора. Втората група се помещава в близката кутия с предпазители/реле.
3. При повреда на стопилка е изключително важно да се установи причината за претоварването в съответната електрическа верига.
4. Повредени предпазители от обичайния тип не подлежат на ремонт. Уверете се, че резервният елемент отговаря напълно на номиналните му характеристики на повредения.
Разбивачи на верига
Прекъсвачите се използват за защита на компонентите на електрическата система на превозното средство, като фарове и двигатели на електрически прозорци, задвижващи механизми за заключване на вратите и др.
При някои модели, след работа, прекъсвачите се връщат в първоначалното си състояние автоматично. Ако претоварването, което е причинило задействането на прекъсвача, не е било епизодично, състоянието на съответната верига трябва да се провери незабавно. След отстраняване на неизправността, прекъсвачът ще се върне към нормална работа. Понякога прекъсвачът трябва да се нулира ръчно, след като причината за претоварването е елиминирана.