Оглавление: Клапан управления продувкой ⤓ Термоклапан ⤓ Ограничитель переполнения…⤓ Гравитационный клапан ⤓ Угольный фильтр ⤓
Клапан управления продувкой
Проверьте состояние всех шлангов и соединений. Многие проблемы часто возникают из-за ненадежности соединений в системе или ограниченной пропускной способности шлангов.
Проверьте клапан (1), сняв клапан с автомобиля и подсоединив ручной вакуумный насос к вакуумному патрубку клапана. Клапан должен поддерживать разрежение.
Понизьте разрежение и подайте поток воздуха под небольшим давлением в шланговый патрубок, находящийся на боковой поверхности фильтра.
При отсутствии разрежения, воздух не должен проходить через клапан. Понизьте разрежение до 150 мм рт.ст. Повторно подайте воздух в патрубок. Воздух должен проходить через клапан.
Регулирование угольного фильтра осуществляется за счет электромагнитного клапана управления продувкой. При выключенном двигателе отсоедините два вакуумных шланга, ведущих к клапану.
Отключите от клапана электрический питающий провод. Подсоедините ручной вакуумный насос к патрубку, к которому был подсоединен шланг. Создайте с помощью насоса некоторое разрежение; оно должно сохраниться.
Подключите аккумулятор к клеммам электромагнитного клапана.
Следует абсолютно точно соблюдать полярность. Положительную клемму подключите к клемме, образующей «верхнюю часть» буквы «Т». После подачи напряжения на электромагнитный клапан разрежение должно сокращаться по мере работы ручным насосом.
Отключите аккумулятор и проверьте сопротивление на клеммах электромагнитного клапана. Величина сопротивления должна составлять 36-44 Ом при температуре 20°.
ВНИМАНИЕ: Помните, что величина сопротивления меняется в зависимости от температуры.
Термоклапан
Термоклапаны устанавливаются на впускном коллекторе или головке блока цилиндров так, что их днище погружено в охлаждающую жидкость (На более поздних моделях двигателей система продувки управляется с помощью компьютера впрыска топлива). Термоклапан обеспечивает задержку или прохождение разрежения к клапану управления продувкой в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Проверку проводите на остывшем двигателе.
Отсоедините два вакуумных шланга на термоклапане. При заглушенном двигателе подсоедините ручной вакуумный насос к верхнему патрубку на двухпатрубковых клапанах или к одиночному патрубку.
Подайте разрежение и удостоверьтесь в том, что клапан пропускает или не сохраняет разрежение.
Запустите и прогрейте двигатель. После нагрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры отключите соответствующий шланг, и повторите проверку. Клапан должен сохранять разрежение.
Замену термоклапана производите только на холодном двигателе.
[Статья перепечатана с веб-сайта: MitsubishiMan.ru]
Ограничитель переполнения (двухходовой клапан)
Элементы двухходового клапана
Данное устройство, иногда ошибочно принимаемое за топливный фильтр, установлено на магистрали паропровода, ведущего от бака к угольному фильтру. Расположенный на баке или близ него, данный клапан является чувствительным одновременно к компрессии и разрежению. Он предназначен для компенсации перепадов давления, возникающих в баке.
Когда в баке создается избыточное давление, например, при высокой температуре воздуха или после пробега значительного расстояния, клапан сбрасывает давление и пары в угольный фильтр, тем самым, вентилируя бак и не допуская повышения уровня испарений. И, наоборот, при образовании в баке разрежения, клапан будет стравливать некоторое количество воздуха из фильтра в бак.
ВНИМАНИЕ: Если вы услышите звук, исходящий от задней части вашего автомобиля (даже при выключенном двигателе), то это - звук срабатывания данного клапана при сбросе им давления. Для устранения этого звука необходимо отвинтить крышку топливозаправочной горловины и вновь завинтить ее.
Заменой клапана можно лишь изменить тон звука, сам же звук в большинстве случаев сохраняется.
Для проверки сделайте следующее:
- Снимите клапан с магистрали паропровода.
- Слегка продуйте клапан с каждой стороны. Если воздух проходит с некоторым сопротивлением, клапан является работоспособным.
- Подключите клапан к магистрали в соответствующем направлении и закрепите хомуты. Перед установкой хомутов следует убедиться в том, что магистрали надежно установлены на патрубках.
Гравитационный клапан
Данный клапан расположен в магистрали паропровода, ведущей от бака к угольному фильтру. Клапан предотвращает утечку бензина из топливного бака в систему при опрокидывании автомобиля в случае дорожно-транспортного происшествия. В обычных условиях по данной магистрали подаются пары, которые легко абсорбируются и удерживаются угольной массой фильтра.
Когда автомобиль переворачивается, магистраль заполняется жидким бензином. Поэтому гравитационный клапан перекрывает магистраль топливопровода и удерживает топливо в баке.
Для проверки необходимо снять клапан и отсоединить от него шланги. Если при его встряхивании раздаются щелчки он исправен.
Угольный фильтр
Типичные элементы угольного фильтра (бачка для сбора паров топлива)
1 - клапан продувки бачка; 2 - патрубок управляющей полости клапана для подсоединения вакуумного шланга; 3 - патрубок продувочной магистрали; 4 - патрубок для подсоединения шланга отвода паров бензина из бака; 5 - входной воздушный патрубок.
Угольный фильтр следует периодически проверять на наличие трещин закупоривания и надежности подключения шланга. На многих моделях замена угольного фильтра производится по прошествии определенного временного периода или пробега определенного количества километров.