Supapa de control de purjare
Verificați starea tuturor furtunurilor și conexiunilor. Multe probleme apar adesea din cauza conexiunilor slăbite în sistem sau a capacității limitate a furtunului.
Verifica valva (1), prin scoaterea supapei din vehicul și conectarea unei pompe de vid manuală la portul de vid al supapei. Supapa trebuie să mențină vid.
Coborâți vidul și aplicați un jet de aer la presiune scăzută pe racordul de furtun situat pe partea laterală a filtrului.
În absența vidului, aerul nu trebuie să treacă prin supapă. Coborâți vidul la 150 mmHg. Artă. Reinjectați aer în duză. Aerul trebuie să treacă prin supapă.
Filtrul de cărbune este controlat de electrovalva de control al purjării. Cu motorul oprit, deconectați cele două furtunuri de vid care duc la supapă.
Deconectați cablul de alimentare electrică de la supapă. Conectați pompa manuală de vid la racordul la care a fost conectat furtunul. Creați un vid cu pompa; trebuie păstrat.
Conectați bateria la bornele supapei solenoid.
Polaritatea trebuie să fie absolut corectă. Conectați borna pozitivă la borna de formare «partea de sus» scrisori «T». După punerea sub tensiune a electrovalvei, vidul ar trebui să scadă pe măsură ce pompa manuală este acționată.
Deconectați bateria și verificați rezistența la bornele supapei solenoid. Valoarea rezistenței ar trebui să fie de 36-44 ohmi la o temperatură de 20°.
AVERTISMENT: Rețineți că valoarea rezistenței variază în funcție de temperatură.
Supapă termică
Supapele termice sunt montate pe galeria de admisie sau pe chiulasa, astfel încât fundul lor să fie scufundat în lichid de răcire (La modelele de motor ulterioare, sistemul de purjare este controlat de computerul de injecție de combustibil). Supapa termică asigură o întârziere sau vid supapei de control a purjării, în funcție de temperatura lichidului de răcire. Verificați motorul rece.
Deconectați cele două furtunuri de vid de la supapa termică. Cu motorul oprit, conectați o pompă manuală de vid la portul superior de pe cele două supape porturi sau la portul unic.
Aplicați vid și verificați dacă supapa trece sau nu reține vidul.
Porniți și încălziți motorul. După ce lichidul de răcire a atins temperatura de funcționare, deconectați furtunul corespunzător și verificați din nou. Supapa trebuie să mențină vid.
Înlocuiți supapa termică numai la un motor rece.
Limitator de preaplin (supapă cu două căi)
Elementele unei supape cu două căi
Acest dispozitiv, uneori confundat cu un filtru de combustibil, este instalat pe linia de abur care duce de la rezervor la filtrul de carbon. Situată pe sau lângă rezervor, această supapă este sensibilă atât la compresie, cât și la vid. Este conceput pentru a compensa căderile de presiune care apar în rezervor.
Când rezervorul este presurizat, de exemplu la temperatură ridicată a aerului sau după o distanță lungă, supapa eliberează presiunea și vaporii în filtrul de carbon, aerisind astfel rezervorul și împiedicând creșterea nivelului de evaporare. În schimb, atunci când se formează un vid în rezervor, supapa va evacua puțin aer din filtru în rezervor.
AVERTISMENT: Dacă auziți un sunet provenind din spatele vehiculului dumneavoastră (chiar si cu motorul oprit), atunci acesta este sunetul funcționării acestei supape atunci când eliberează presiune. Pentru a elimina acest sunet, deșurubați capacul rezervorului de combustibil și înșurubați-l la loc.
Prin înlocuirea supapei, puteți schimba doar tonul sunetului, în timp ce sunetul în sine este păstrat în majoritatea cazurilor.
Pentru a verifica, procedați în felul următor:
- Scoateți supapa de pe conducta de abur.
- Suflați ușor supapa pe fiecare parte. Dacă aerul trece cu o oarecare rezistență, supapa este funcțională.
- Conectați supapa la conductă în direcția corespunzătoare și fixați clemele. Înainte de a instala clemele, asigurați-vă că liniile sunt bine instalate pe duze.
Supapă gravitațională
Această supapă este situată în conducta de abur care duce de la rezervor la filtrul de carbon. Supapa împiedică scurgerea benzinei din rezervorul de combustibil în sistem dacă vehiculul se răsturnează în cazul unui accident. În condiții normale, prin această linie sunt furnizați vapori, care sunt ușor absorbiți și reținuți de masa de carbon a filtrului.
Când vehiculul se răstoarnă, linia se umple cu benzină lichidă. Prin urmare, supapa gravitațională oprește conducta de combustibil și menține combustibilul în rezervor.
Pentru a verifica este necesar să scoateți supapa și să deconectați furtunurile de la aceasta. Dacă face clic când îl scuturați, funcționează.
Filtru de carbon
Elemente tipice de filtru de carbon (rezervor pentru colectarea vaporilor de combustibil)
1 - supapă de purjare a rezervorului; 2 - conductă de ramificare a cavității de control al supapei pentru conectarea unui furtun de vid; 3 - conductă de derivație a liniei de purjare; 4 - conductă de ramificație pentru conectarea furtunului pentru îndepărtarea vaporilor de benzină din rezervor; 5 - admisie aer.
Filtrul de carbon ar trebui verificat periodic pentru fisuri de blocare și conexiuni ale furtunului. La multe modele, filtrul de carbon este înlocuit după o anumită perioadă de timp sau după un anumit număr de kilometri parcurși.