Cuprins: Supapa de control de purjare ⤓ Supapă termică ⤓ Limitator de supraumplere (supapă cu…⤓ Supapă gravitațională ⤓ Filtru de carbon ⤓
Supapa de control de purjare
Verificați starea tuturor furtunurilor și conexiunilor. Multe probleme apar adesea din cauza conexiunilor nesigure în sistem sau a capacității limitate a furtunului.
Verificați supapa (1) demontând supapa din vehicul și conectând o pompă manuală de vid la racordul de vid al supapei. Supapa trebuie să mențină un vid.
Reduceți vidul și aplicați un flux de aer sub presiune scăzută la conducta de furtun situată pe suprafața laterală a filtrului.
În absența vidului, aerul nu trebuie să treacă prin supapă. Reduceți vidul la 150 mmHg. Artă. Reinjectați aer în conductă. Aerul trebuie să curgă prin supapă.
Filtrul de carbon este reglat de o supapă de control electromagnetică a purjării. Cu motorul oprit, deconectați cele două furtunuri de vid care duc la supapă.
Deconectați cablul de alimentare electrică de la supapă. Conectați pompa manuală de vid la racordul la care a fost conectat furtunul. Creați puțin vid folosind pompa; trebuie păstrat.
Conectați bateria la bornele supapei solenoid.
Polaritatea trebuie respectată cu strictețe. Conectați terminalul pozitiv la terminalul care formează "partea de sus" a "T". După aplicarea tensiunii la supapa solenoidală, vidul ar trebui să scadă pe măsură ce pompa manuală funcționează.
Deconectați bateria și verificați rezistența la bornele supapei solenoid. Valoarea rezistenței ar trebui să fie de 36-44 ohmi la o temperatură de 20°.
ATENȚIE: Rețineți că valoarea rezistenței se modifică în funcție de temperatură.
Supapă termică
Supapele termice sunt instalate pe galeria de admisie sau pe chiulasa, astfel încât fundul lor să fie scufundat în lichid de răcire (La modelele de motor ulterioare, sistemul de purjare este controlat de computerul de injecție de combustibil). Supapa termică asigură o întârziere sau trecere a vidului către supapa de control a purjării în funcție de temperatura lichidului de răcire. Efectuați verificarea la un motor răcit.
Deconectați cele două furtunuri de vid de la supapa termică. Cu motorul oprit, conectați o pompă manuală de vid la racordul superior al supapelor cu două orificii sau la conexiunea unică.
Aplicați vid și asigurați-vă că supapa permite sau nu reține vidul.
Porniți și încălziți motorul. După ce lichidul de răcire s-a încălzit la temperatura de funcționare, deconectați furtunul corespunzător și repetați testul. Supapa trebuie să mențină un vid.
Înlocuiți supapa termică numai la un motor rece.
Limitator de supraumplere (supapă cu două căi)
Elemente de supapă cu două căi
Acest dispozitiv, uneori confundat cu un filtru de combustibil, este instalat pe linia de abur care duce de la rezervor la filtrul de carbon. Situată pe sau lângă rezervor, această supapă este sensibilă atât la compresie, cât și la vid. Este conceput pentru a compensa diferențele de presiune care apar în rezervor.
Când se acumulează presiune în exces în rezervor, de exemplu, la temperaturi ridicate ale aerului sau după o distanță semnificativă, supapa eliberează presiune și vapori în filtrul de carbon, ventilând astfel rezervorul și prevenind creșterea nivelului de vapori. Și, invers, atunci când se formează un vid în rezervor, supapa va evacua o anumită cantitate de aer din filtru în rezervor.
AVERTISMENT: Dacă auziți un sunet care vine din spatele vehiculului dumneavoastră (chiar și cu motorul oprit), acesta este sunetul acestei supape care funcționează pe măsură ce eliberează presiunea. Pentru a elimina acest sunet, trebuie să deșurubați capacul rezervorului de combustibil și să îl înșurubați din nou.
Înlocuirea supapei poate schimba doar tonul sunetului, dar sunetul în sine rămâne în cele mai multe cazuri același.
Pentru a verifica, procedați în felul următor:
- Scoateți supapa de pe conducta de abur.
- Suflați ușor supapa de pe fiecare parte. Dacă aerul trece cu o oarecare rezistență, supapa este funcțională.
- Conectați supapa la conductă în direcția corespunzătoare și fixați clemele. Înainte de a instala clemele, asigurați-vă că liniile sunt bine instalate pe țevi.
Supapă gravitațională
Această supapă este situată în conducta de abur care duce de la rezervor la filtrul de carbon. Supapa împiedică scurgerea benzinei din rezervorul de combustibil în sistem atunci când vehiculul se răsturnează în cazul unui accident. În condiții normale, prin această linie sunt furnizați vapori, care sunt ușor absorbiți și reținuți de masa de carbon a filtrului.
Când o mașină se răstoarnă, linia se umple cu benzină lichidă. Prin urmare, supapa gravitațională închide conducta de combustibil și menține combustibilul în rezervor.
Pentru a verifica, trebuie să scoateți supapa și să deconectați furtunurile de la aceasta. Dacă auziți clicuri când îl scuturați, înseamnă că funcționează corect.
Filtru de carbon
Elemente tipice ale unui filtru de carbon (rezervor de colectare a vaporilor de combustibil)
1 - supapă de purjare a rezervorului; 2 - conductă cavitate de control al supapei pentru conectarea unui furtun de vid; 3 - conductă de purjare; 4 - conducta pentru racordarea furtunului pentru eliminarea vaporilor de benzina din rezervor; 5 - conducta de admisie a aerului.
Filtrul de carbon ar trebui verificat periodic pentru înfundarea fisurilor și a conexiunilor furtunurilor. La multe modele, filtrul de carbon este înlocuit după o anumită perioadă de timp sau un anumit număr de kilometri.