Elementul principal al acestui sistem este un filtru de carbon situat în compartimentul motor.
La ralanti, când motorul nu s-a încălzit încă, vaporii de combustibil adăugați amestecului echilibrat provoacă emisii excesive de substanțe toxice prin țeava de eșapament. Din această cauză, una dintre camerele din corpul de accelerație al sistemului de injecție de combustibil este utilizată pentru a direcționa vaporii de combustibil către filtru numai după ce supapa de accelerație este deschisă mai larg decât în poziția de ralanti. Dacă nu există vid, supapa de purjare a filtrului nu se va deschide.
La un motor rece, alimentarea cu aer și combustibil este limitată de o supapă termică.
Când supapa de purjare a filtrului este deschisă, aerul este aspirat sub un ușor vid din priza de aer. În cazul în care apar probleme de funcționare în timpul încălzirii motorului și toate setările și ajustările sistemului principal de combustibil și ale motorului sunt efectuate corect, trebuie verificată funcționarea supapei termice.