Układ redukcji parowania paliwa — opis (Mitsubishi Colt 4)

Głównym elementem tego układu jest filtr węglowy umieszczony w komorze silnika.

Na biegu jałowym, gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany, opary paliwa dodane do zbilansowanej mieszanki powodują nadmierne uwalnianie się substancji toksycznych przez rurę wydechową. Z tego powodu jedna z komór przepustnicy układu wtrysku paliwa służy do kierowania oparów paliwa do filtra dopiero po otwarciu przepustnicy szerzej niż położenie biegu jałowego. Jeżeli nie ma próżni, zawór oczyszczania filtra nie otworzy się.

Gdy silnik jest zimny, przepływ powietrza i paliwa jest ograniczany przez zawór termiczny.

Po otwarciu zaworu oczyszczania filtra powietrze jest zasysane pod niewielkim podciśnieniem z wlotu powietrza. Jeżeli po nagrzaniu silnika pojawią się problemy eksploatacyjne, a wszystkie ustawienia i regulacje głównego układu paliwowego i silnika zostaną wykonane prawidłowo, należy sprawdzić działanie zaworu termicznego.

[Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego MitsubishiMan.ru]