Sistem de ventilație forțată a carterului (PVC) — proiectare și reparare (Mitsubishi Colt 4)

Un sistem de ventilație forțată a carterului cu buclă închisă asigură că combustibilul incomplet ars (trece în carter, ocolind inelele pistonului) este returnat înapoi în galeria de admisie pentru recombustie cu amestecul aer-combustibil.

Supapa, cunoscută sub numele de supapă PVC, reglează fluxul de aer în colector în funcție de gradul de vid din acesta. Când supapele de accelerație sunt deschise suficient de larg, această supapă este complet deschisă. Totuși, la ralanti, la vidul maxim al galeriei, supapa din PVC reduce debitul de aer pentru a nu avea un impact inutil asupra volumului mic de amestec care trece în motor.

Cu supapa de accelerație complet deschisă, pe măsură ce volumul de gaz care intră în carter crește și gradul de vid în colector scade, debitul prin supapa PVC devine insuficient. În aceste condiții, vaporii în exces sunt aspirați în purificatorul de aer și intră în motor împreună cu aerul proaspăt. O supapă sau un furtun înfundat poate cauza ralanti brusc, blocare sau ralanti scăzut, scurgeri de ulei în motor și/sau depuneri de nămol și ulei în motor și filtru de aer. O supapă sau un furtun care prezintă scurgeri poate provoca o ralanti bruscă sau blocarea motorului.

Examinare

Verificarea PVC se efectuează când motorul este la ralanti (după încălzire).

Scoateți supapa PVK din manșon fără a o deconecta de la furtun. (Majoritatea supapelor sunt presate în manșoane, dar unele sunt filetate și înșurubate în manșon).

Pentru a verifica dacă există vid, puneți degetul mare pe capătul tijei supapei.



Dacă nu există vid, verificați dacă furtunurile sau conductele sunt înfundate. Dacă țevile sunt curate, înseamnă că supapa este defectă.

Cu motorul oprit, scoateți supapa din PVC, agitați-o, ascultând sunetul de la acul din interiorul ei. Niciun sunet nu indică faptul că acul este blocat și supapa trebuie înlocuită.

Dacă supapa are filete, se recomandă utilizarea unui fir subțire, care se introduce în supapă (1) din partea filetată pentru a verifica mișcarea pistonului. Dacă nu se simte nicio mișcare, supapa trebuie înlocuită.

AVERTISMENT: Un motor care funcționează fără ventilație carter poate defecta rapid. Este important să verificați și să înlocuiți supapa PVC la intervale regulate.

Demontare și instalare

Scoateți supapa PVC din manșon. Deconectați furtunul de la supapă. Observați ce parte a supapei a fost introdusă în colector.

Verificați furtunul pentru fisuri, îndoituri și blocaje.

Verificați țeava (la care este atașat furtunul) pentru blocări.

Funcționarea normală a sistemului PVC depinde de etanșeitatea motorului Verificați sistemul PVC în următoarele cazuri:

• ralanti instabil al motorului, ale cărui cauze nu pot fi atribuite unei probleme normale de vid sau unei probleme cu alimentarea cu combustibil;
• scurgerea de aer prin manșoanele supapelor, garniturile băii de ulei sau chiar prin garniturile carterului față și spate;
• contaminarea excesivă a filtrului de aer cu kilometraj redus;
• contaminarea vizibilă a uleiului de motor din cauza diluării cu combustibilul cu mult înainte ca schimbarea programată a uleiului să aibă loc.

ATENȚIE: Motoarele cu inele și garnituri de supape foarte uzate pot suferi o suflare atât de intensă încât sistemul PVC nu poate face față.