Основні елементи системи ПВК
1 - очисник повітря; 2 - повітропровід; 3 – шланг вентиляції; 4 - кришка головки блоку циліндрів; 3 - масляний сепаратор; 6 - клапан ПВК; 7 – вентиляційний шланг; 8 - впускний колектор.
Замкнена система примусової вентиляції картера забезпечує повернення не повністю згорілого палива (проходить у картер, минаючи поршневі кільця) назад у впускний колектор для його повторного спалювання з повітряно-топивною сумішшю.
Клапан, відомий як клапан ПВК регулює приплив повітря в колектор у відповідності зі ступенем розрідження в ньому. При досить широкому відкритті дросельних заслінок зазначений клапан повністю відкритий. Однак на холостих обертах, при максимальному розрідженні в колекторі, клапан ПВК скорочує приплив повітря з тим, щоб не надавати зайвого впливу на незначний об'єм суміші, що проходить в двигун.
При повністю відкритій дросельній заслінці зі збільшенням об'єму газу, що надходить у картер, і зі зниженням ступеня розрідження в колекторі приплив через клапан ПВК стає недостатнім. У цих умовах зайві пари всмоктуються в очищувач повітря і надходять у двигун разом зі свіжим повітрям. Закупорені клапан або шланг можуть спричинити нерівні обороти на холостому ході, зупинки двигуна або низькі обороти на холостому ході, проникнення масла в двигун і/або ошламування та утворення масляних відкладень у двигуні та очищувачі повітря. Негерметичний клапан або шланг можуть викликати нестійкі обороти на холостому ходу або зупинку двигуна.
Перевірка
Перевірка ПВК здійснюється під час роботи двигуна на холостому ходу (після прогріву).
Витягніть клапан ПВК з гільзи, не від'єднуючи його від шлангу. (Більшість клапанів впресовані в гільзи, проте деякі з них мають різьблення і загвинчуються в гільзу).
Для перевірки наявності розрідження слід помістити великий палець на торець стрижня клапана.
Якщо відсутнє розрідження, перевірте, чи не закупорені шланги або патрубки. Якщо патрубки чисті означає, несправний клапан.
При вимкненому двигуні зніміть клапан ПВК, потрясіть його, прослуховуючи звук від голки всередині нього. Відсутність звуку свідчить про те, що голку заїло, і клапан необхідно замінити.
Якщо клапан має різьблення, то рекомендується скористатися тонким дротом, який вставляється в клапан (1) з боку, що має різьблення, для перевірки руху плунжера. Якщо рух не відчувається, клапан необхідно замінити.
УВАГА: Двигун, який експлуатується без вентиляції картера, може швидко вийти з ладу. Важливо перевіряти та замінювати клапан ПВК із регулярними інтервалами.
Зняття та встановлення
Вийміть клапан ПЧК з гільзи. Від'єднайте шланг від клапана. Відзначте яка із сторін клапана була вставлена в колектор.
Перевірте шланг на наявність тріщин, перегинів та закупореності.
Перевірте патрубок (до якого приєднано шланг) на закупореність.
Нормальне функціонування системи ПВК залежить від герметичності двигуна Перевірте систему ПВК у таких випадках:
- нестійка робота двигуна на неодруженому ходу, до причин якої не можна віднести звичайне порушення розрідження або проблему з подачею палива;
- проникнення повітря через нещільну гільзу клапана, прокладання масляного картера або навіть через передні та задні ущільнення картера;
- надмірна забрудненість очищувача повітря при незначному пробігу;
- помітна забрудненість моторного масла через розрідження паливом задовго до настання терміну планової заміни масла.
УВАГА: У двигунів із сильно зношеними кільцями та!або ущільненням клапана може мати місце настільки інтенсивний прорив газів, що система ПВК може не справлятися з ним.