Obsah: Preplachovací regulačný ventil ⤓ Tepelný ventil ⤓ Obmedzovač preplnenia (dvojcestný…⤓ Gravitačný ventil ⤓ Uhlíkový filter ⤓
Preplachovací regulačný ventil
Skontrolujte stav všetkých hadíc a spojov. Mnoho problémov často vzniká v dôsledku nespoľahlivých spojení v systéme alebo obmedzenej kapacity hadíc.
Skontrolujte ventil (1) odstránením ventilu z vozidla a pripojením ručnej vákuovej pumpy k vákuovej prípojke ventilu. Ventil musí udržiavať vákuum.
Znížte vákuum a aplikujte prúd vzduchu pod nízkym tlakom do hadicového potrubia umiestneného na bočnom povrchu filtra.
Pri absencii vákua by vzduch nemal prechádzať cez ventil. Znížte vákuum na 150 mmHg. čl. Znova vstreknite vzduch do potrubia. Vzduch musí prúdiť cez ventil.
Uhlíkový filter je regulovaný elektromagnetickým preplachovacím ventilom. Pri vypnutom motore odpojte dve podtlakové hadice vedúce k ventilu.
Odpojte elektrický napájací vodič od ventilu. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k prípojke, ku ktorej bola pripojená hadica. Pomocou pumpy vytvorte vákuum; musí sa zachovať.
Pripojte batériu k svorkám solenoidového ventilu.
Je potrebné prísne dodržiavať polaritu. Pripojte kladný pól ku konektoru, ktorý tvorí "vrch" písmena "T". Po privedení napätia na solenoidový ventil by sa podtlak mal znížiť, keď bude ručná pumpa fungovať.
Odpojte batériu a skontrolujte odpor na svorkách solenoidového ventilu. Hodnota odporu by mala byť 36-44 Ohmov pri teplote 20°.
UPOZORNENIE: Pamätajte, že hodnota odporu sa mení v závislosti od teploty.
Tepelný ventil
Tepelné ventily sú inštalované na sacom potrubí alebo hlave valcov tak, že ich dno je ponorené do chladiacej kvapaliny (Pri neskorších modeloch motora je systém čistenia riadený počítačom vstrekovania paliva). Tepelný ventil poskytuje oneskorenie alebo prechod vákua do riadiaceho ventilu čistenia v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Vykonajte kontrolu na vychladenom motore.
Odpojte dve vákuové hadice na tepelnom ventile. Pri vypnutom motore pripojte ručnú vákuovú pumpu k hornej prípojke na dvojcestných ventiloch alebo k jednoduchému prípojke.
Použite vákuum a uistite sa, že ventil umožňuje alebo neudržiava vákuum.
Naštartujte a zohrejte motor. Po zahriatí chladiacej kvapaliny na prevádzkovú teplotu odpojte príslušnú hadicu a zopakujte test. Ventil musí udržiavať vákuum.
Tepelný ventil vymeňte iba na studenom motore.
Obmedzovač preplnenia (dvojcestný ventil)
Dvojcestné ventilové prvky
Toto zariadenie, niekedy mylne považované za palivový filter, je inštalované na parnom potrubí vedúcom z nádrže k uhlíkovému filtru. Tento ventil sa nachádza na nádrži alebo v jej blízkosti a je citlivý na kompresiu aj vákuum. Je určený na kompenzáciu tlakových rozdielov vyskytujúcich sa v nádrži.
Keď sa v nádrži vytvorí pretlak, napríklad pri vysokých teplotách vzduchu alebo po ubehnutí veľkej vzdialenosti, ventil uvoľní tlak a výpary do uhlíkového filtra, čím nádrž odvetrá a zabráni zvýšeniu hladiny výparov. A naopak, keď sa v nádrži vytvorí vákuum, ventil vypustí určité množstvo vzduchu z filtra do nádrže.
UPOZORNENIE: Ak počujete zvuk vychádzajúci zo zadnej časti vozidla (dokonca aj pri vypnutom motore), ide o zvuk činnosti tohto ventilu pri uvoľňovaní tlaku. Aby ste tento zvuk odstránili, musíte odskrutkovať uzáver palivovej nádrže a naskrutkovať ho späť.
Výmena ventilu môže zmeniť iba tón zvuku, ale samotný zvuk vo väčšine prípadov zostáva rovnaký.
Ak chcete skontrolovať, postupujte takto:
- Odstráňte ventil z parného potrubia.
- Ľahko vyfúknite ventil na každej strane. Ak vzduch prechádza s určitým odporom, ventil je funkčný.
- Pripojte ventil k potrubiu v príslušnom smere a zaistite svorky. Pred inštaláciou svoriek sa uistite, že vedenia sú bezpečne nainštalované na potrubiach.
Gravitačný ventil
Tento ventil sa nachádza v parnom potrubí vedúcom z nádrže k uhlíkovému filtru. Ventil zabraňuje úniku benzínu z palivovej nádrže do systému pri prevrátení vozidla v prípade nehody. Za normálnych podmienok sú týmto potrubím privádzané výpary, ktoré sú ľahko absorbované a zadržiavané uhlíkovou hmotou filtra.
Keď sa auto prevráti, linka sa naplní tekutým benzínom. Preto gravitačný ventil uzatvára palivové potrubie a udržuje palivo v nádrži.
Ak chcete skontrolovať, musíte odstrániť ventil a odpojiť od neho hadice. Ak pri zatrasení počujete kliknutia, funguje správne.
Uhlíkový filter
Typické prvky uhlíkového filtra (nádrž na zber palivových pár)
1 - ventil preplachovania nádrže; 2 - dutinová rúrka na ovládanie ventilu na pripojenie vákuovej hadice; 3 - preplachovacie potrubie; 4 - potrubie na pripojenie hadice na odstraňovanie benzínových pár z nádrže; 5 - prívodné vzduchové potrubie.
Pôvodný článok je na webovej stránke: MitsubishiMan.ru
Uhlíkový filter by sa mal pravidelne kontrolovať, či nie je zanesený prasklinami a hadicovými spojmi. U mnohých modelov sa uhlíkový filter vymieňa po určitom čase alebo po určitom počte kilometrov.