Sadržaj: Kontrolni ventil pročišćavanja ⤓ Toplinski ventil ⤓ Ograničivač prepune (dvosmjerni…⤓ Gravitacijski ventil ⤓ Ugljeni filter ⤓
Kontrolni ventil pročišćavanja
Provjerite stanje svih crijeva i spojeva. Mnogi problemi često nastaju zbog nepouzdanih spojeva u sustavu ili ograničenog kapaciteta crijeva.
Provjerite ventil (1) uklanjanjem ventila iz vozila i spajanjem ručne vakuumske pumpe na vakuumski priključak ventila. Ventil mora održavati vakuum.
Smanjite vakuum i dovedite protok zraka pod niskim pritiskom na cijev crijeva koja se nalazi na bočnoj površini filtra.
U nedostatku vakuuma, zrak ne bi trebao proći kroz ventil. Smanjite vakuum na 150 mmHg. Umjetnost. Ponovno ubrizgajte zrak u cijev. Zrak mora teći kroz ventil.
Ugljeni filtar reguliran je elektromagnetskim kontrolnim ventilom za pročišćavanje. Dok je motor isključen, odvojite dva vakuumska crijeva koja vode do ventila.
Odvojite dovodnu žicu od ventila. Spojite ručnu vakuum pumpu na priključak na koji je spojeno crijevo. Stvorite vakuum pomoću pumpe; mora se sačuvati.
Spojite bateriju na terminale elektromagnetskog ventila.
Polaritet se mora strogo pridržavati. Spojite pozitivni terminal na terminal koji čini "vrh" slova "T." Nakon primjene napona na solenoidni ventil, vakuum bi se trebao smanjivati kako ručna pumpa radi.
Odvojite akumulator i provjerite otpor na stezaljkama elektromagnetskog ventila. Vrijednost otpora treba biti 36-44 Ohma na temperaturi od 20°.
OPREZ: Zapamtite da se vrijednost otpora mijenja ovisno o temperaturi.
Toplinski ventil
Termalni ventili ugrađeni su na usisnu granu ili glavu cilindra tako da im je dno uronjeno u rashladnu tekućinu (na kasnijim modelima motora sustavom pročišćavanja upravlja računalo za ubrizgavanje goriva). Termalni ventil osigurava odgodu ili prolaz vakuuma do regulacijskog ventila za pročišćavanje ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. Izvršite provjeru na ohlađenom motoru.
[Tekst članka preuzet je s web stranice: mitsubishiman.ru]
Odspojite dva vakuumska crijeva na toplinskom ventilu. Dok je motor ugašen, spojite ručnu vakuumsku pumpu na gornji priključak dvostrukih ventila ili na jednostruki priključak.
Primijenite vakuum i uvjerite se da ventil dopušta ili ne zadržava vakuum.
Pokrenite i zagrijte motor. Nakon što se rashladno sredstvo zagrije na radnu temperaturu, odvojite odgovarajuće crijevo i ponovite test. Ventil mora održavati vakuum.
Zamijenite toplinski ventil samo na hladnom motoru.
Ograničivač prepune (dvosmjerni ventil)
Dvosmjerni elementi ventila
Ovaj uređaj, koji se ponekad pogrešno smatra filtrom goriva, postavlja se na parni vod koji vodi od spremnika do ugljičnog filtra. Smješten na ili blizu spremnika, ovaj ventil je osjetljiv i na kompresiju i na vakuum. Dizajniran je da kompenzira razlike tlaka koje se javljaju u spremniku.
Kada se u spremniku stvori prekomjerni tlak, na primjer, pri visokim temperaturama zraka ili nakon pretrčane značajne udaljenosti, ventil ispušta tlak i pare u ugljeni filtar, čime se prozračuje spremnik i sprječava povećanje razine para. I obrnuto, kada se u spremniku stvori vakuum, ventil će ispustiti određenu količinu zraka iz filtra u spremnik.
UPOZORENJE: Ako čujete zvuk koji dolazi iz stražnjeg dijela vašeg vozila (čak i kada je motor ugašen), to je zvuk ovog ventila koji radi dok otpušta pritisak. Da biste uklonili ovaj zvuk, morate odvrnuti čep spremnika goriva i ponovno ga zavrnuti.
Zamjenom ventila može se promijeniti samo ton zvuka, ali sam zvuk u većini slučajeva ostaje isti.
Za provjeru učinite sljedeće:
- Uklonite ventil s linije pare.
- Lagano otpuhnite ventil sa svake strane. Ako zrak prolazi uz određeni otpor, ventil radi.
- Spojite ventil na cjevovod u odgovarajućem smjeru i pričvrstite stezaljke. Prije postavljanja stezaljki, provjerite jesu li vodovi sigurno postavljeni na cijevi.
Gravitacijski ventil
Ovaj se ventil nalazi u parnom vodu koji vodi od spremnika do ugljenog filtra. Ventil sprječava istjecanje benzina iz spremnika goriva u sustav kada se vozilo prevrne u slučaju nesreće. Pod normalnim uvjetima, pare se dovode kroz ovaj vod, koje se lako apsorbiraju i zadržavaju ugljičnom masom filtra.
Kad se automobil prevrne, cjevovod se puni tekućim benzinom. Zbog toga gravitacijski ventil zatvara dovod goriva i zadržava gorivo u spremniku.
Da biste provjerili, morate ukloniti ventil i odvojiti crijeva od njega. Ako čujete klikove kada ga protresete, radi ispravno.
Ugljeni filter
Tipični elementi ugljenog filtra (spremnik za skupljanje para goriva)
1 - ventil za pražnjenje spremnika; 2 - cijev šupljine za upravljanje ventilom za spajanje vakuumskog crijeva; 3 - cijev za pročišćavanje; 4 - cijev za spajanje crijeva za uklanjanje benzinskih para iz spremnika; 5 - cijev za dovod zraka.
Ugljeni filtar treba povremeno provjeravati zbog začepljenja pukotina i spojeva crijeva. Na mnogim se modelima ugljeni filtar mijenja nakon određenog vremena ili određenog broja kilometara.