Промяна в съпротивлението между клемите
1. Разкачете конектора от инжектора.
2. Измерете съпротивлението между клемите.
Номинална стойност: 13-16 ома (при 20°C)
3. Свържете конектора на инжектора.
Проверка на формата на пръскане на инжектора и херметичността на инжектора
1. Съгласно следната процедура, освободете остатъчното налягане от горивната линия, за да предотвратите пръскане на гориво.
2. Извадете инжектора.
3. Сглобете специалния инструмент, както е показано на фигурата.
4. Приложете напрежение от акумулатора към клема № 2 на трипиновия сервизен конектор на горивната помпа, както е показано на фигурата, и включете горивната помпа.
5. Активирайте инжектора и проверете качеството на разпръскването на гориво от инжектора. Състоянието на инжектора е задоволително, ако той произвежда нормален спрей.
6. Разкачете проводниците от клемите на конектора на инжектора и проверете за течове (пръскачка и игла за затваряне) инжектори.
Норма: 1 капка или по-малко в минута
7. Свържете проводниците от клемите на акумулатора към клемите на инжектора, без да включвате горивната помпа. След това, след като спре пръскането на гориво от инжектора, изключете специалния инструмент и върнете инжектора в първоначалното му положение.
Статията е взета от уебсайта [MitsubishiMan.ru]