Палажэнне цыліндраў і размеркавальніка
Сапраўдная Кіраўнік павінна дапамагчы не прафесійнаму механіку падтрымліваць найлепшыя працоўныя характарыстыкі, эканамічнасць, бяспека і забяспечыць працяглы тэрмін службы переднеприводного аўтамабіля Mitsubishi.
Ніжэй прыведзены асноўны графік перыядычнасці тэхнічнага абслугоўвання, за якім ідуць раздзелы, спецыяльна прысвечаныя кожнаму пункту гэтага графіка. Тут апісана, як выконваць візуальныя праверкі, рэгуляванні, замену дэталяў і да т.п. Размяшчэнне розных элементаў у адсеку рухавіка і з ніжняга боку аўтамабіля паказана на прыкладзеных ілюстрацыях.
Абслугоўванне вашага аўтамабіля згодна з графікам тэхнічнага абслугоўвання, пабудаваным на аснове прабегу/часу, і прытрымліванне рэкамендацый, выкладзеным у наступных раздзелах забяспечыць надзейную эксплуатацыю і працяглы тэрмін службы аўтамабіля. Выбарачнае абслугоўванне з названымі інтэрваламі адных агрэгатаў і не абслугоўванне іншых не прыводзіць да такога ж выніку.
Абслугоўваючы ваш аўтамабіль, вы выявіце, што вызначаныя працэдуры могуць, і павінны быць, згрупаваны, зыходзячы з прыроды гэтых працэдур ці таму, што агрэгаты размешчаны блізка, хоць і не злучаны сябар з сябрам.
Нарэшце, дапусцім, што вы ўзялі на час дынамаметрычны гаечны ключ. Нават калі вам усяго толькі неабходна зацягнуць свечкі запальвання. вы можаце праверыць зацяжку ўсіх найбольш важных разьбовых злучэнняў.
Першым крокам пры выкананні тэхнічнага абслугоўвання з'яўляецца падрыхтоўка да выканання работы. Прачытайце ўсе раздзелы, якія датычацца працэдуры, якую вы будзеце выконваць, пасля чаго складзіце пералік і збярыце ўсе неабходныя дэталі і інструменты. неабходныя для працы. Калі ёсць падставы меркаваць, што ў вас узнікнуць праблемы з выкананнем некаторых прац, то звернецеся да адмыслоўца.
Кантрольныя кропкі адсека рухавіка (паказана мадэль Galant 1990) 1. Бачок абмывальніка лабавога шкла; 2. Бачок галоўнага тармазнога цыліндру; 3. Клапан PCV; 4. Вечка гарлавіны залівання алею ў рухавік; 5. Бачок узмацняльніка рулявога кіравання; 6. Пашыральны бачок сістэмы астуджэння; 7. Прывадны рамень рухавіка; 8. Шчуп вымярэння ўзроўню алею ў рухавіку; 9. Свячны провад; 10. Свечка запальвання; 11. Вечка радыятара;12. Шланг радыятара; 13. Зона размяшчэння маца вымярэння ўзроўня працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач (пад акумулятарам); 14. Акумулятар; 15. Блок засцерагальнікаў; 16 Паветраны фільтр.
Артыкул быў скапіяваны з сайта: MitsubishiMan.ru
Кантрольныя кропкі адсека рухавіка, размешчаныя знізу 1. Шчуп вымяральніка ўзроўня працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач; 2. Ніжні шланг радыятара; 3. Алейны фільтр рухавіка; 4. Зліўны патрубак радыятара; 5. Прывадны рамень рухавіка; 6. Механізм дыскавага тормазу; 7. Чахол шарніра роўных кутніх хуткасцяў прываднага вала; 8. Зліўны корак алейнага паддона рухавіка; 9. Сістэма выпуску; 10. Паддон аўтаматычнай каробкі перадач.
Выгляд знізу задняй часткі аўтамабіля 1. Заліўная труба і шланг паліўнага бака; 2. Глушыцель; 3. Стойка задняй падвескі; 4. Задні барабанны тормаз; 5. Выхлапная труба; 6. Паліўны бак; 7 Бэлька задняй восі.