Położenie cylindrów i dystrybutora
Celem niniejszego rozdziału jest pomoc osobom nietechnicznym w utrzymaniu najlepszych osiągów, oszczędności, bezpieczeństwa i długiej żywotności pojazdu Mitsubishi z napędem na przednie koła.
Poniżej znajduje się podstawowy harmonogram konserwacji, po którym następują sekcje szczegółowo omawiające każdą pozycję harmonogramu. Opisuje sposób przeprowadzania kontroli wzrokowych, regulacji, części zamiennych itp. Rozmieszczenie różnych elementów w komorze silnika i pod spodem pojazdu pokazano na załączonych ilustracjach.
Konserwacja pojazdu zgodnie z harmonogramem konserwacji opartym na przebiegu/czasie i przestrzeganie zaleceń przedstawionych w kolejnych rozdziałach zapewni niezawodne działanie i długą żywotność pojazdu. Selektywne serwisowanie niektórych jednostek w określonych odstępach czasu i nieobsługiwanie innych nie prowadzi do tego samego rezultatu.
Podczas serwisowania pojazdu zauważysz, że niektóre procedury można i należy pogrupować w oparciu o charakter tych procedur lub ze względu na to, że elementy znajdują się blisko siebie, chociaż nie są ze sobą powiązane.
Na koniec załóżmy, że pożyczasz klucz dynamometryczny. Nawet jeśli wystarczy dokręcić świece zapłonowe. możesz sprawdzić szczelność wszystkich najważniejszych połączeń gwintowych.
Pierwszym krokiem podczas wykonywania konserwacji jest przygotowanie się do wykonania pracy. Przeczytaj wszystkie sekcje dotyczące procedury, którą będziesz wykonywać, a następnie dokonaj inwentaryzacji i zbierz wszystkie potrzebne części i narzędzia. niezbędne do pracy. Jeśli masz podstawy sądzić, że z częścią pracy będziesz miał problemy, skontaktuj się ze specjalistą.
Punkty kontrolne w komorze silnika (pokazano model Galant z 1990 r.) 1. Zbiornik spryskiwacza szyby przedniej; 2. Zbiornik głównego cylindra hamulcowego; 3. Zawór PCV; 4. Korek wlewu oleju silnikowego; 5. Zbiornik wspomagania układu kierowniczego; 6. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia; 7. Pasek napędowy silnika; 8. Miarka poziomu oleju silnikowego; 9. Przewód świecy zapłonowej; 10. Świeca zapłonowa; 11. Korek chłodnicy;12. Wąż chłodnicy; 13. Miejsce umieszczenia bagnetu do pomiaru poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (pod akumulatorem); 14. Bateria; 15. Skrzynka bezpieczników; 16 Filtr powietrza.
Punkty kontrolne komory silnika zlokalizowane poniżej 1. Bagnet do pomiaru poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów; 2. Opuść wąż chłodnicy; 3. Filtr oleju silnikowego; 4. Rura spustowa chłodnicy; 5. Pasek napędowy silnika; 6. Mechanizm hamulca tarczowego; 7. Pokrywa przegubu homokinetycznego wału napędowego; 8. Korek spustowy miski olejowej silnika; 9. Układ wydechowy; 10. Miska automatycznej skrzyni biegów.
Widok z dołu na tył samochodu 1. Rura wlewowa i wąż zbiornika paliwa; 2. Tłumik; 3. Amortyzator tylnego zawieszenia; 4. Tylny hamulec bębnowy; 5. Rura wydechowa; 6. Zbiornik paliwa; 7 Belka osi tylnej.