Sadržaj: Tehnologija provjere komponenti i…⤓ Provjera konektora upravljačke…⤓ Podešavanje glavne brzine praznog…⤓ Mlaznica ⤓
Tehnički podaci motora 4G1 nakon 2001. dati su u tablici 17.1.
Tablica 17.1. Tehnički podaci motora 4G1 nakon 2001.
| Mogućnosti | Nominalna vrijednost | |
| Otpor senzora temperature ulaznog zraka, kOhm | 20°C | 2.3-3.0 |
| 80°C | 0.30-0.42 | |
| Izlazni napon senzora za kisik, V | 0.6-1.0 | |
| Otpor senzora za kisik na 20°C, Ohm | Ispred | 4.5-8.0 |
| Stražnji | 11-18 | |
Dijagnostički kodovi kvarova motora
Čim jedna od niže navedenih točaka u MPI sustavu ubrizgavanja goriva zakaže, pali se svjetlo upozorenja motora (Slika 17.1). Ako ostane upaljen ili svijetli dok motor radi, provjerite kodove kvarova. Dijagnostički kodovi grešaka motora prikazani su u tablici 17.2. Za provjeru funkcionalnosti, svjetla upozorenja se pale na pet sekundi nakon uključivanja kontakta i zatim se gase.
Crtež. 17.1. Položaj lampice za provjeru motora
Tablica 17.2. Dijagnostički kodovi kvarova motora
| Šifra greške | Dijagnosticirani čvor |
| - | Elektronička upravljačka jedinica motora |
| P0105 | Senzor tlaka vakuuma |
| P0110 | Senzor temperature ulaznog zraka |
| P0115 | Senzor temperature rashladne tekućine |
| P0120 | Senzor položaja leptira za gas |
| P0125 | Sustav povratnih informacija |
| P0130 | Prednji senzor za kisik |
| P0135 | Grijač prednjeg senzora za kisik |
| P0136 | Stražnji senzor za kisik |
| P0141 | Grijač stražnjeg senzora za kisik |
| P0170 | Sustav napajanja motora |
| P0201 | Injektor 1 |
| P0202 | Injektor 2 |
| P0203 | Injektor 3 |
| P0204 | Injektor 4 |
| P0300 | Greške pri paljenju |
| P0301 | Prekid paljenja cilindra 1 |
| P0302 | Prestanak paljenja cilindra 2 |
| P0303 | Prestanak paljenja cilindra 3 |
| P0304 | Cilindar 4 ne pali |
| P0325 | Senzor za kucanje |
| P0335 | Senzor kuta radilice |
| P0340 | Senzor kuta bregastog vratila |
| P0403 | Elektromagnetski ventil sustavom recirkulacije OG |
| P0420 | Katalizator |
| P0421 | Katalizator |
| P0443 | Elektromagnetski ventil za kontrolu zraka za pročišćavanje |
| P0500 | Senzor brzine vozila |
| P0505 | Sustav kontrole praznog hoda |
| P1610 | Elektronička blokada motora |
Tehnologija provjere komponenti i sklopova
Tehnologija provjere komponenti i sklopova prikazana je u tablici 17.3.
Tablica 17.3. Provjera komponenti i sklopova
Provjera konektora upravljačke jedinice motora
Vrijednosti napona na stezaljkama konektora upravljačke jedinice motora prikazane su u tablici 17.4.
Tablica 17.4. Vrijednosti napona na stezaljkama konektora upravljačke jedinice motora
Podešavanje glavne brzine praznog hoda
1. Standardnu brzinu u praznom hodu podešava proizvođač pomoću vijka za podešavanje brzine (SAS), tako da takvo podešavanje nije potrebno.
2. Ako je podešavanje namjerno promijenjeno, brzina praznog hoda može se povećati ili smanjiti ako je motor podložan opterećenju, kao što je klima uređaj. U tom slučaju trebate napraviti prilagodbe kako je opisano u nastavku.
3. Podešavanje se provodi tek nakon provjere ispravnosti svjećica, brizgaljki, pogona praznog hoda s pojačalom, kompresije itd.
4. Spojite MUT-II tester na dijagnostički (16-pinski) konektor.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
6. Odaberite stavku 30 testa provjere testera.
Pažnja! ISC koračni motor ostaje u izvornom stupnju tako da se može podesiti glavna brzina praznog hoda.
7. Provjerite brzinu praznog hoda. Nazivna vrijednost: 750±50 o/min.
Pažnja! Za novi automobil (s kilometražom manjom od 500 km), broj okretaja motora može biti 20-100 o/min manji, ali podešavanje u ovom slučaju nije potrebno. Ako se motor gasi ili je broj okretaja motora prenizak, iako je automobil već prešao više od 500 km, vjerojatno je ventil za gas začepljen i treba ga očistiti.
8. Ako izmjerena vrijednost ne odgovara nazivnoj vrijednosti, namjestite je pomoću vijka za podešavanje brzine (SAS) (Sl. 17.2).
Crtež. 17.2. Lokacija vijka za podešavanje brzine (SAS)
9. Pritisnite tipku za resetiranje testera MUT-II i isključite koračni motor ISC iz testnog moda.
Pažnja! Ako se to ne učini, testni način će se nastaviti 27 minuta.
10. Isključite paljenje.
11. Odspojite MUT-II tester.
12. Ponovno pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 10 minuta. Provjerite brzinu praznog hoda.
Mlaznica
Mlaznica je prikazana na sl. 17.3.
Crtež. 17.3. Mlaznica: 1 - Cijev za ventilaciju kartera; 2 - Kabel papučice gasa; 3 - Priključak ožičenja stražnjeg osjetnika za kisik; 4 - Priključak ožičenja senzora detonacije; 5 - Priključak senzora vakuuma; 6 - Priključak ožičenja solenoida EGR ventila; 7 - Konektor ožičenja injektora; 8 - Vakuumska cijev; 9 - Cijev za odvod goriva; 10 - Regulator tlaka goriva; 11, 13, 18 - O-prstenovi; 12, 22 - Vodovi za ubrizgavanje goriva; 14 - Razdjelnik goriva s mlaznicom; 15, 16 - Gumeni jastučići; 17 - Sklop injektora; 19 - Gumena čahura; 20 - Mlaznica; 21 - Montažni nosač kabelskog svežnja.