Tartalomjegyzék: Technológia alkatrészek és…⤓ A motorvezérlő egység…⤓ A fő alapjárati fordulatszám…⤓ Szórófej ⤓
A 4G1 motor műszaki adatai 2001 után. táblázat a 17.1.
17.1. táblázat. A 4G1 motor műszaki adatai 2001 után.
| Opciók | Névleges érték | |
| A bejövő levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenállása, kOhm | 20°C | 2.3-3.0 |
| 80°C | 0.30-0.42 | |
| Oxigénérzékelő kimeneti feszültsége, V | 0.6-1.0 | |
| Az oxigénérzékelő ellenállása 20°C-on, Ohm | Elülső | 4.5-8.0 |
| Hátulsó | 11-18 | |
Motor diagnosztikai hibakódok
Amint az MPI üzemanyag-befecskendező rendszer alábbi pontjai közül valamelyik meghibásodik, a motor figyelmeztető lámpája kigyullad (17.1. ábra). Ha égve marad vagy világít, miközben a motor jár, ellenőrizze a hibakódokat. A motordiagnosztikai hibakódok a 17.2. táblázatban láthatók. A működőképesség ellenőrzése érdekében a figyelmeztető lámpák a gyújtás bekapcsolásakor öt másodpercre kigyulladnak, majd kialszanak.
17.1. ábra. A Check Engine jelzőfény helye
17.2. táblázat. Motor diagnosztikai hibakódok
| Hibakód | Diagnosztizált csomópont |
| - | Elektronikus motorvezérlő egység |
| P0105 | Vákuumnyomás érzékelő |
| P0110 | Belépő levegő hőmérséklet érzékelő |
| P0115 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő |
| P0120 | Fojtószelep helyzetérzékelő |
| P0125 | Visszacsatoló rendszer |
| P0130 | Elülső oxigénérzékelő |
| P0135 | Első oxigénérzékelős fűtés |
| P0136 | Hátsó oxigénérzékelő |
| P0141 | Hátsó oxigénérzékelős fűtés |
| P0170 | Motor energiarendszer |
| P0201 | 1. befecskendező |
| P0202 | 2. befecskendező |
| P0203 | 3. befecskendező |
| P0204 | 4. befecskendező |
| P0300 | Gyújtás hibák |
| P0301 | 1. henger gyújtáskimaradás |
| P0302 | A 2-es henger gyújtáskihagyása |
| P0303 | A 3-as henger gyújtáskihagyása |
| P0304 | A 4-es henger gyújtáskimaradása |
| P0325 | Kopogásérzékelő |
| P0335 | Forgattyúszög érzékelő |
| P0340 | Vezérműtengely szög érzékelő |
| P0403 | Szolenoid szelep kipufogógáz visszavezető rendszer |
| P0420 | Katalizátor |
| P0421 | Katalizátor |
| P0443 | Öblítőlevegő-szabályozó mágnesszelep |
| P0500 | Járműsebesség-érzékelő |
| P0505 | Üresjárat szabályzó rendszer |
| P1610 | Elektronikus motorblokkoló |
Technológia alkatrészek és szerelvények ellenőrzésére
Az alkatrészek és szerelvények ellenőrzésének technológiája a 17.3. táblázatban látható.
17.3. táblázat. Alkatrészek és szerelvények ellenőrzése
A motorvezérlő egység csatlakozójának ellenőrzése
A motorvezérlő egység csatlakozóinak feszültségértékeit a 17.4. táblázat mutatja.
[Az eredeti megtalálható a weboldalon: MITSUBISHIMAN.ru]
17.4. táblázat. Feszültségértékek a motorvezérlő egység csatlakozóinak kivezetésein
A fő alapjárati fordulatszám beállítása
1. A szabványos alapjárati fordulatszámot a gyártó a fordulatszám-beállító csavarral (SAS) állítja be, ezért nincs szükség ilyen beállításra.
2. Ha a beállítást szándékosan változtatják meg, az alapjárati fordulatszám növekedhet vagy csökkenhet, ha a motor terhelésnek van kitéve, például egy légkondicionáló berendezéstől. Ebben az esetben az alábbiakban leírtak szerint kell elvégeznie a beállításokat.
3. A beállítást csak a gyújtógyertyák, injektorok, az alapjárati hajtás erősítővel, a kompresszió stb. működésének ellenőrzése után kell elvégezni.
4. Csatlakoztassa a MUT-II tesztert a diagnosztikai (16 tűs) csatlakozóhoz.
5. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
6. Válassza ki a tesztelő ellenőrzési tesztjének 30. pontját.
Figyelem! Az ISC léptetőmotor az eredeti állapotában marad, így a fő alapjárati fordulatszám állítható.
7. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Névleges érték: 750±50 ford./perc.
Figyelem! Egy új autónál (500 km-nél kevesebb futásteljesítménynél) a motor fordulatszáma 20-100 ford./perccel alacsonyabb lehet, de ebben az esetben nincs szükség beállításra. Ha a motor leáll, vagy a motor fordulatszáma túl alacsony, bár az autó már több mint 500 km-t megtett, a fojtószelep valószínűleg eltömődött és meg kell tisztítani.
8. Ha a mért érték nem egyezik meg a névleges értékkel, állítsa be a fordulatszám-beállító csavarral (SAS) (17.2. ábra).
17.2. ábra. Sebességbeállító csavar (SAS) helye
9. Nyomja meg a MUT-II teszter reset gombot, és vegye ki az ISC léptetőmotort a teszt üzemmódból.
Figyelem! Ha ez nem történik meg, a teszt üzemmód 27 percig folytatódik.
10. Kapcsolja ki a gyújtást.
11. Válassza le a MUT-II tesztert.
12. Indítsa be újra a motort, és hagyja 10 percig alapjáraton járni. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
Szórófej
A fúvóka a 17.3. ábrán látható.
17.3. ábra. Szórófej: 1 - Forgattyúház szellőzőcső; 2 - Gázpedál kábel; 3 - Hátsó oxigénérzékelő vezeték csatlakozója; 4 - Kopogásérzékelő vezeték csatlakozója; 5 - Vákuumérzékelő csatlakozója; 6 - EGR mágnesszelep vezeték csatlakozója; 7 - Injektor vezeték csatlakozója; 8 - Vákuumcső; 9 - Üzemanyag-leeresztő vezeték; 10 - Üzemanyagnyomás-szabályozó; 11, 13, 18 - O-gyűrűk; 12, 22 - Üzemanyag-befecskendező vezetékek; 14 - Üzemanyag-elosztó fúvókával; 15, 16 - Gumi párnák; 17 - Injektor szerelvény; 19 - Gumi persely; 20 - Fúvóka; 21 - Kábelköteg tartókonzol.