Motor s MPI sustavom ubrizgavanja
- Odvojite dvopolni konektor od razvodnika paljenja i umetnite poseban konektor između odspojenih dijelova konektora i svi kontakti konektora će biti spojeni.
- Spojite kontrolni tahometar na pin 12 konektora (Sl. 19.67).
Crtež. 19.67. Položaj kontakata konektora razdjelnika paljenja
- Pokrenite motor i, mijenjajući brzinu motora, usporedite očitanja tahometra s očitanjima vanjskog visokokvalitetnog tahometra.
Standardne vrijednosti:
- 700 min⁻¹: ±100 min⁻¹
- 3000 min⁻¹: ±150 min⁻¹
- 5000 min⁻¹: ±250 min⁻¹
- 6000 min⁻¹: ±300 min⁻¹
Motor s GDI sustavom ubrizgavanja
- Pomoću spajalice spojite vanjski visokokvalitetni tahometar na kontakte konektora senzora brzine motora na strani kabelskog svežnja (Sl. 19.68).
Crtež. 19.68. Spajanje vanjskog tahometra na igle konektora kabelskog svežnja
Informacije kopirane s web stranice: MitsubishiMan.ru
- Pokrenite motor i, često mijenjajući, usporedite očitanja tahometra s očitanjima vanjskog visokokvalitetnog tahometra.
Standardne vrijednosti:
- 700 min⁻¹: ±100 min⁻¹
- 3000 min⁻¹: +225 min⁻¹, -100 min⁻¹
- 5000 min⁻¹: +325 min⁻¹, -125 min⁻¹
- 7000 min⁻¹: +400 min⁻¹, -100 min⁻¹
Dizelski motor
- Pomoću spajalice spojite vanjski visokokvalitetni tahometar na kontakte konektora senzora brzine motora na strani kabelskog svežnja (Sl. 19.69).
Crtež. 19.69. Spajanje vanjskog tahometra na igle konektora kabelskog svežnja dizelskog motora
- Pokrenite motor i, mijenjajući brzinu motora, usporedite očitanja tahometra s očitanjima vanjskog tahometra.
Standardne vrijednosti:
- 700 min⁻¹: ±120 min⁻¹
- 2000 min⁻¹: -175 min⁻¹, + 225 min⁻¹
- 3000 min⁻¹: -175 min⁻¹, + 300 min⁻¹
- 4000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 375 min⁻¹
- 5000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 425 min⁻¹
- 6000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 475 min⁻¹