Рухавік з сістэмай упырску MPI
- Адлучыце двухкантактны раздым ад размеркавальніка запальвання і ўстаўце паміж адлучанымі часткамі раздыма адмысловы злучальнік, пры гэтым усе кантакты раздыма будуць злучаныя.
- Падлучыце кантрольны тахометр да кантакту 12 раздыма (мал. 19.67).
Мал. 19.67. Размяшчэнне кантактаў раздыма размеркавальніка запальвання
- Пусціце рухавік і, змяняючы частату Кручэння каленчатага вала рухавіка, параўнайце сведчанні тахометра з паказаннямі вонкавага высакаякаснага тахометра.
Стандартныя значэнні:
- 700 мін⁻¹: ±100 мін⁻¹
- 3 000 мін⁻¹: ±150 мін⁻¹
- 5 000 мін⁻¹: ±250 мін⁻¹
- 6 000 мін⁻¹: ±300 мін⁻¹
Рухавік з сістэмай упырску GDI
- Сашчэпкай для паперы падлучыце вонкавы высакаякасны тахометр да кантактаў раздыма датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка са боку джгута правадоў (мал. 19.68).
Мал. 19.68. Падлучэнне вонкавага тахометра да кантактаў раздыма джгута правадоў
- Пусціце рухавік і, змяняючы часта-ля, параўнайце сведчанні тахометра з сведчаннямі вонкавага высакаякаснага тахометра.
Стандартныя значэнні:
- 700 мін⁻¹: ±100 мін⁻¹
- 3000 мін⁻¹: +225 мін⁻¹, -100 мін⁻¹
- 5 000 мін⁻¹: +325 мін⁻¹, -125 мін⁻¹
- 7 000 мін⁻¹: +400 мін⁻¹, -100 мін⁻¹
Дызельны рухавік
- Сашчэпкай для паперы падлучыце вонкавы высакаякасны тахометр да кантактаў раздыма датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка са боку джгута правадоў (мал. 19.69).
Мал. 19.69. Падлучэнне вонкавага тахометра да кантактаў раздыма джгута правадоў дызельнага рухавіка
- Пусціце рухавік і, змяняючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка, параўнайце паказанні тахометра з паказаннямі вонкавага тахометра.
Стандартныя значэнні:
- 700 мін⁻¹: ±120 мін⁻¹
- 2000 мін⁻¹: -175 мін⁻¹, + 225 мін⁻¹
- 3000 мін⁻¹: -175 мін⁻¹, + 300 мін⁻¹
- 4 000 мін⁻¹: - 225 мін⁻¹, + 375 мін⁻¹
- 5000 мін⁻¹: - 225 мін⁻¹, + 425 мін⁻¹
- 6000 мін⁻¹: - 225 мін⁻¹, + 475 мін⁻¹