Silnik z układem wtryskowym MPI
- Odłącz dwupinowe złącze od rozdzielacza zapłonu i włóż specjalne złącze pomiędzy rozłączane części złącza, a wszystkie styki złącza zostaną połączone.
- Podłącz obrotomierz kontrolny do styku 12 złącza (ryc. 19.67).
Rysunek. 19.67. Położenie styków złącza rozdzielacza zapłonu
- Uruchom silnik i zmieniając prędkość obrotową silnika, porównaj wskazania obrotomierza z odczytami zewnętrznego, wysokiej jakości obrotomierza.
Wartości standardowe:
- 700 min⁻¹: ±100 min⁻¹
- 3000 min⁻¹: ±150 min⁻¹
- 5000 min⁻¹: ±250 min⁻¹
- 6000 min⁻¹: ±300 min⁻¹
Silnik z układem wtryskowym GDI
- Za pomocą spinacza biurowego podłącz zewnętrzny, wysokiej jakości obrotomierz do styków złącza czujnika prędkości obrotowej silnika po stronie wiązki przewodów (ryc. 19.68).
Rysunek. 19,68. Podłączanie zewnętrznego obrotomierza do styków złącza wiązki przewodów
- Uruchom silnik i często wymieniając, porównaj odczyty obrotomierza z odczytami zewnętrznego obrotomierza wysokiej jakości.
Wartości standardowe:
- 700 min⁻¹: ±100 min⁻¹
- 3000 min⁻¹: +225 min⁻¹, -100 min⁻¹
- 5000 min⁻¹: +325 min⁻¹, -125 min⁻¹
- 7000 min⁻¹: +400 min⁻¹, -100 min⁻¹
Silnik Diesla
- Za pomocą spinacza biurowego podłącz zewnętrzny, wysokiej jakości obrotomierz do styków złącza czujnika prędkości obrotowej silnika po stronie wiązki przewodów (ryc. 19.69).
Rysunek. 19,69. Podłączanie zewnętrznego obrotomierza do styków złącza wiązki przewodów silnika wysokoprężnego
- Uruchom silnik i zmieniając prędkość obrotową silnika porównaj wskazania obrotomierza ze wskazaniami zewnętrznego obrotomierza.
Wartości standardowe:
- 700 min⁻¹: ±120 min⁻¹
- 2000 min⁻¹: -175 min⁻¹, + 225 min⁻¹
- 3000 min⁻¹: -175 min⁻¹, + 300 min⁻¹
- 4000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 375 min⁻¹
- 5000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 425 min⁻¹
- 6000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 475 min⁻¹
(Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej: mitsubishiman.ru)