Motor cu sistem de injectie MPI
- Deconectați conectorul cu doi pini de la distribuitorul de aprindere și introduceți un conector special între părțile deconectate ale conectorului, iar toate contactele conectorului vor fi conectate.
- Conectați turometrul de control la pinul 12 al conectorului (Fig. 19.67).
Figura. 19.67. Amplasarea contactelor conectorului distribuitorului de aprindere
- Porniți motorul și, în timp ce schimbați turația motorului, comparați citirile turometrului cu citirile unui turometru extern de înaltă calitate.
Valori standard:
- 700 min⁻¹: ±100 min⁻¹
- 3.000 min⁻¹: ±150 min⁻¹
- 5.000 min⁻¹: ±250 min⁻¹
- 6.000 min⁻¹: ±300 min⁻¹
Motor cu sistem de injectie GDI
- Folosind o agrafă, conectați un tahometru extern de înaltă calitate la contactele conectorului senzorului de turație a motorului de pe partea cablajului (Fig. 19.68).
Figura. 19.68. Conectarea unui tahometru extern la pinii conectorului cablajului
- Porniți motorul și, schimbând frecvent, comparați citirile turometrului cu citirile unui turometru extern de înaltă calitate.
Valori standard:
- 700 min⁻¹: ±100 min⁻¹
- 3.000 min⁻¹: +225 min⁻¹, -100 min⁻¹
- 5.000 min⁻¹: +325 min⁻¹, -125 min⁻¹
- 7.000 min⁻¹: +400 min⁻¹, -100 min⁻¹
Motor diesel
- Folosind o agrafă, conectați un tahometru extern de înaltă calitate la contactele conectorului senzorului de turație a motorului de pe partea cablajului (Fig. 19.69).
Figura. 19.69. Conectarea unui turometru extern la pinii conectorului cablajului motorului diesel
- Porniți motorul și, în timp ce schimbați turația motorului, comparați citirile turometrului cu citirile unui turometru extern.
Valori standard:
- 700 min⁻¹: ±120 min⁻¹
- 2.000 min⁻¹: -175 min⁻¹, + 225 min⁻¹
- 3.000 min⁻¹: -175 min⁻¹, + 300 min⁻¹
- 4.000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 375 min⁻¹
- 5.000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 425 min⁻¹
- 6.000 min⁻¹: - 225 min⁻¹, + 475 min⁻¹
Articolul original este pe: MitsubishiMan.ru