Двигател с инжекционна система MPI
- Изключете двущифтовия конектор от разпределителя на запалването и поставете специален конектор между разединените части на конектора, докато всички щифтове на конектора ще бъдат свързани.
- Свържете контролен тахометър към щифт 12 на конектора (ориз. 19,67).
Ориз. 19,67. Разположение на контактите на гнездото на разпределителя на запалването
- Стартирайте двигателя и като променяте оборотите на двигателя, сравнете показанията на тахометъра с външен висококачествен тахометър.
Стандартни стойности:
- 700 мин-1:±100 мин-1
- 3 000 мин-1:±150 мин-1
- 5 000 мин-1:±250 мин-1
- 6 000 мин-1:±300 мин-1
Двигател с инжекционна система GDI
- С помощта на кламер свържете външен висококачествен тахометър към щифтовете на съединителя на сензора за скорост на двигателя от страната на кабелния сноп (ориз. 19,68).
Ориз. 19,68. Свързване на външен тахометър към щифтовете на съединителя на кабелния сноп
- Стартирайте двигателя и като промените честотата, сравнете показанията на тахометъра с тези на външен висококачествен тахометър.
Стандартни стойности:
- 700 мин-1:±100 мин-1
- 3 000 мин-1: +225 мин-1, -100 мин-1
- 5 000 мин-1: +325 мин-1, -125 мин-1
- 7 000 мин-1: +400 мин-1, -100 мин-1
Дизелов двигател
- С помощта на кламер свържете външен висококачествен тахометър към щифтовете на конектора на сензора за скорост на двигателя от страната на кабелния сноп (ориз. 19,69).
Ориз. 19,69. Свързване на външен оборотомер към щифтовете на конектора на окабеляването на дизеловия двигател
- Стартирайте двигателя и докато променяте оборотите на двигателя, сравнете показанията на тахометъра с показанията на външния тахометър.
Стандартни стойности:
- 700 мин-1:±120 мин-1
- 2000 мин-1: -175 мин-1, + 225 мин-1
- 3 000 мин-1: -175 мин-1, + 300 мин-1
- 4 000 мин-1: - 225 мин-1, + 375 мин-1
- 5 000 мин-1: - 225 мин-1, + 425 мин-1
- 6 000 мин-1: - 225 мин-1, + 475 мин-1