1. Zračni jastuk za vozača; 2. Zračni jastuk suvozača; 3. SRS upravljačka jedinica sa senzorom udara; 4. Zatezači sigurnosnih pojaseva
5. Bočni zračni jastuci; 6. Senzori bočnog sudara
Zračni jastuci se aktiviraju samo kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON ili START.
Nakon okretanja ključa u kontakt bravi u položaj ON, lampica upozorenja zračnog jastuka na ploči instrumenata svijetli. Ako sustav radi normalno, svjetlo upozorenja zračnog jastuka gasi se nakon nekoliko sekundi.
Sustav zračnih jastuka nije zamjena za sigurnosne pojaseve, već je dio cjelokupnog koncepta pasivne sigurnosti vozila i stoga sigurnosni pojasevi uvijek moraju biti pravilno vezani.
Prednji zračni jastuci, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima, smanjuju jačinu udara u glavu i gornji dio trupa, čime se smanjuje rizik od ozbiljnih ozljeda. Međutim, puknuti prednji zračni jastuk može uzrokovati ozljede lica i druge manje ozljede. Prednji zračni jastuci ne štite donji dio tijela.
Prednji zračni jastuci dizajnirani su za napuhavanje u teškim frontalnim sudarima, ali se mogu napuhati ako su sile u drugom tipu sudara slične onima u sudaru veće težine. Također se mogu ne uspjeti aktivirati u nekim manjim frontalnim sudarima. Oštećenje vozila (ili nedostatak) ne aktivira uvijek sustav zračnih jastuka.
Kada se zračni jastuk aktivira, čuje se jak prasak popraćen dimom. Ovaj dim nije štetan i ne ukazuje na požar. Ipak, pazite da ne udišete ovaj dim jer može izazvati iritaciju dišnog sustava. Ako dođe do udisanja dima, odmah izađite na svježi zrak.
Nakon aktiviranja, zračni jastuk se ispuhuje i, kao rezultat toga, vidljivost naprijed je ponovno oslobođena.
Bočni zračni jastuci dizajnirani su za napuhavanje u slučaju jakih bočnih sudara, pri čemu se zračni jastuci napuhavaju samo na strani udarca.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u naslone vozačevog i suvozačevog sjedala, s lijeve i desne strane naslona, kao što je naznačeno znakom.
Bočni zračni jastuci nisu dizajnirani za aktiviranje kod određenih bočnih sudara pri maloj brzini, prevrtanja, stražnjih i frontalnih sudara.
Bočni zračni jastuci se možda neće aktivirati u određenim bočnim udarima, čak i ako je ta strana vozila oštećena. Ovaj kvar ne ukazuje na kvar, već je uzrokovan činjenicom da sile bočnog udara nisu bile dovoljno jake da aktiviraju sustav.
Upozorenja!
- (1) Ne stavljajte nikakve predmete na zračni jastuk na upravljaču ili ploču s instrumentima. Također, ne stavljajte nikakve predmete između vozača i upravljača ili suvozača i ploče s instrumentima. Takvi predmeti mogu postati opasnost kada se zračni jastuk aktivira.
- (2) Odmah nakon aktiviranja, komponente zračnog jastuka bit će vrlo vruće, pa ih ne dirajte kako biste izbjegli opekline.
- (3) Vjetrobransko staklo se može slomiti ako se aktivira prednji zračni jastuk.
- (4) Nemojte vješati vješalice ili druge tvrde predmete na kuke. Tijekom nesreće, zračni jastuk koji se napuhava mogao bi odbaciti strani predmet i ozlijediti vozača ili putnike.
- (5) Ako su se zračni jastuci aktivirali, aktivirani zračni jastuk više neće funkcionirati i mora ga zamijeniti Mitsubishijev zastupnik. Također, ako se prednji zračni jastuk aktivira, potrebno je zamijeniti sigurnosni pojas s mehanizmom za predzatezanje, budući da se oni ne mogu obnoviti.
- (6) Nemojte stavljati presvlake na sjedala opremljena SRS bočnim zračnim jastucima jer će spriječiti pravilno napuhavanje zračnih jastuka.