1. Ваздушни јастук за возача; 2. Ваздушни јастук сувозача; 3. Контролна јединица SRS са сензором удара; 4. Затезачи појасева
5. Бочни ваздушни јастуци; 6. Сензори бочног удара
Ваздушни јастуци се активирају само када се кључ за паљење окрене на положај ON или START.
Информације копиране са веб-сајта mitsubishiman
Након окретања кључа у брави за паљење у положај ON пали се лампица упозорења ваздушног јастука на инструмент табли. Ако систем нормално функционише, лампица упозорења ваздушног јастука се гаси након неколико секунди.
Систем ваздушних јастука није замена за сигурносне појасеве, већ је део целокупног концепта пасивне безбедности возила и стога сигурносни појасеви морају увек бити правилно причвршћени.
Предњи ваздушни јастуци, у комбинацији са сигурносним појасевима, смањују јачину удара у главу и горњи део трупа, смањујући ризик од озбиљних повреда. Међутим, пукнути предњи ваздушни јастук може изазвати повреде лица и друге мање повреде. Предњи ваздушни јастуци не штите доњи део тела.
Предњи ваздушни јастуци су дизајнирани да се надувају у тешким фронталним сударима, али се могу надувати ако су силе у другом типу судара сличне онима у судару веће тежине. Они такође можда неће успети да се активирају у неким мањим фронталним сударима. Оштећење возила (или недостатак истих) не активира увек систем ваздушних јастука.
При откривању јастуке да чује гласан прасак, сопровождающийся избором дима. Овај дим није штетан и не указује на појаву пожара. Међутим, предузму мере да не удисати овај дим, јер то може изазвати иритацију дисајних путева. Ако удисање дима ипак догодило, потребно је да одмах изађу на свеж ваздух.
Након активирања, ваздушни јастук се испушта и, као резултат, поново се ослобађа видљивост напред.
Бочни ваздушни јастуци су дизајнирани да се надувају у тешким бочним ударима, при чему се ваздушни јастуци надувају само на страни коју је ударио.
Бочни ваздушни јастуци су уграђени у наслоне седишта возача и сувозача, на левој и десној страни наслона, како је назначено знаком.
Бочни ваздушни јастуци нису дизајнирани да се активирају при одређеним бочним ударима мале брзине, превртањима, задњим и фронталним ударима.
Бочни ваздушни јастуци се можда неће активирати у одређеним бочним ударима, чак и ако је та страна возила оштећена. Овај квар не указује на квар, већ је узрокован чињеницом да силе бочног удара нису биле довољно јаке да активирају систем.
Упозорења!
- (1) Не стављајте никакве предмете на ваздушни јастук волана или инструмент таблу. Такође, немојте постављати никакве предмете између возача и волана или сувозача и инструмент табле. Такви предмети могу постати опасност када се ваздушни јастук активира.
- (2) Одмах након активирања, компоненте ваздушног јастука ће бити веома вруће, тако да их не додирујте да бисте избегли опекотине.
- (3) Ветробранско стакло може да пукне ако се предњи ваздушни јастук активира.
- (4) Не качите вешалице или друге тврде предмете на куке. Током удеса, ваздушни јастук који се надувава може бацити страно тело и повредити возача или путнике.
- (5) Ако су се ваздушни јастуци активирали, активирани ваздушни јастук више неће функционисати и мора да га замени ваш продавац Mitsubishi. Такође, ако се предњи ваздушни јастук активира, потребно је заменити сигурносни појас са механизмом за затезање, јер се не могу вратити.
- (6) Не постављајте пресвлаке на седишта опремљена бочним ваздушним јастуцима SRS, јер ће спречити нормално ширење јастука.