1. Poduszka powietrzna kierowcy; 2. Przednia poduszka powietrzna pasażera; 3. Jednostka sterująca SRS z czujnikiem wstrząsów; 4. Napinacze pasów bezpieczeństwa
5. Boczne poduszki powietrzne; 6. Czujniki uderzenia bocznego
Poduszki powietrzne uaktywnią się tylko wtedy, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON lub START.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie ON, w zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej. Jeśli system działa normalnie, lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zgaśnie po kilku sekundach.
System poduszek powietrznych nie zastępuje pasów bezpieczeństwa, ale jest częścią ogólnej koncepcji bezpieczeństwa biernego pojazdu, dlatego pasy bezpieczeństwa muszą być zawsze prawidłowo zapięte.
Przednie poduszki powietrzne w połączeniu z pasami bezpieczeństwa amortyzują siłę uderzenia w głowę i górną część ciała, zmniejszając ryzyko poważnych obrażeń. Jednakże pęknięcie przedniej poduszki powietrznej może spowodować obrażenia twarzy i inne drobne obrażenia. Przednie poduszki powietrzne nie chronią dolnej części ciała.
Przednie poduszki powietrzne są zaprojektowane tak, aby napełniały się przy silnym zderzeniu czołowym, jednak mogą się napełnić, jeśli siły występujące w innym typie zderzenia są podobne do sił występujących w przypadku zderzenia o większej sile. Mogą również nie otworzyć się w niektórych drobnych zderzeniach czołowych. Uszkodzenia samochodu (lub ich brak) nie zawsze aktywuje system poduszek powietrznych.
Po wyzwoleniu poduszki powietrznej słychać głośny trzask, któremu towarzyszy wydzielanie się dymu. Ten dym nie jest szkodliwy i nie wskazuje na pożar. Należy jednak uważać, aby nie wdychać tego dymu, ponieważ może on podrażnić drogi oddechowe. Jeśli mimo wszystko nastąpi wdychanie dymu, konieczne jest natychmiastowe przejście na świeże powietrze.
Po wyzwoleniu poduszka powietrzna opróżnia się, w wyniku czego widok do przodu zostaje ponownie uwolniony.
Boczne poduszki powietrzne są zaprojektowane tak, aby napełnić się w przypadku silnego uderzenia bocznego, przy czym poduszki powietrzne napełniają się tylko po tej stronie, z której nastąpiło uderzenie.
Boczne poduszki powietrzne są zainstalowane w oparciach foteli kierowcy i przedniego pasażera, odpowiednio, po lewej i prawej stronie oparć, jak pokazano na tabliczce.
Boczne poduszki powietrzne nie są zaprojektowane do napełniania się w przypadku niektórych zderzeń bocznych, dachowania, zderzeń tylnych i czołowych przy niewielkiej prędkości.
Boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w przypadku niektórych zderzeń bocznych, nawet jeśli ta strona pojazdu jest uszkodzona. Ta awaria nie oznacza awarii, ale wynika z faktu, że siły uderzenia bocznego nie były na tyle duże, aby uruchomić ten system.
Ostrzeżenia!
- (1) Nie kładź żadnych przedmiotów na poduszce powietrznej kierownicy ani na desce rozdzielczej. Nie należy także umieszczać żadnych przedmiotów pomiędzy kierowcą a kierownicą lub pasażerem a tablicą rozdzielczą. Przedmioty takie mogą stać się źródłem zagrożenia w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej.
- (2) Elementy poduszki powietrznej będą bardzo gorące natychmiast po uruchomieniu, dlatego nie należy ich dotykać, aby uniknąć poparzeń.
- (3) Wyzwolenie przedniej poduszki powietrznej może spowodować rozbicie przedniej szyby.
- (4) Nie wieszaj wieszaków ani innych twardych przedmiotów na hakach. W razie wypadku napełniająca się poduszka powietrzna może wyrzucić obcy przedmiot i zranić kierowcę lub pasażerów.
- (5) Jeśli poduszki powietrzne zostały wyzwolone, poduszka powietrzna nie będzie już działać i musi zostać wymieniona przez dealera Mitsubishi. Ponadto, jeśli przednia poduszka powietrzna została wyzwolona, należy również wymienić napinacze pasów bezpieczeństwa, ponieważ nie można ich przywrócić.
- (6) Nie używaj pokrowców na siedzenia z bocznymi poduszkami powietrznymi SRS, ponieważ uniemożliwią one prawidłowe wyzwolenie poduszek powietrznych.