Karosszéria javítás — kisebb sérülések (Mitsubishi Colt 2)

Kisebb karcok javítása

1. Ha a karcolás felületes, és nem érinti a karosszéria fémét, a javítás nagyon egyszerű. Enyhén dörzsölje át a karcos felületet finom polírozással, hogy eltávolítsa a meglazult festéket és viaszt. Öblítse le a felületet tiszta vízzel.

2. Vigyen fel javítófestéket a karcolásra egy kis ecsettel. Folytassa a vékony festékrétegek felhordását, amíg a festék teljesen ki nem tölti a karcolást. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd keverje össze a környező festékkel, finom polírozó keverékkel fényezve a festett területet. Végül vigyen fel viasz fedőrétegét a karcolt felületre.

3. Ha a karc behatol a festékbe és megsérti a karosszéria fémét, rozsdát okozva, más javítási eljárást kell alkalmazni. Távolítsa el a rozsdát a karcolás alapjáról egy zsebkéssel, majd vigyen fel rozsdagátló festéket a későbbi rozsda megelőzésére. Gumi vagy nylon applikátor segítségével fedje le a karcos területet mázzal (a máz egy áttetsző festékréteg). Mielőtt a karcban lévő máz megkeményedne, helyezzen egy darab sima pamutszövetet az ujja hegyére. Mártson egy rongyot a hígítóba, majd gyorsan futtassa körbe a karcolás felületén. Ez segít megbizonyosodni arról, hogy a máz felülete enyhén megsüllyedt. Most már festheti a karcolást, ahogyan ebben a részben leírtuk

Figyelem! Ha szükséges, a mázat hígítóval keverve nagyon vékony gitt készíthető, amely ideális a szűk karcolások kitöltésére.

Horpadás javítás

4 Horpadásjavításkor első dolga a horpadás kiegyenesítése, hogy a sérült terület a lehető legközelebb álljon eredeti alakjához. Nincs értelme az eredeti forma teljes helyreállításával próbálkozni, mivel a sérült helyen lévő fém megnyúlik, és nem állítható vissza eredeti kontúrjára. A horpadást célszerűbb úgy kiegyenlíteni, hogy szintje körülbelül 3 mm-rel a környező fém szintje alatt legyen.

5. Ha nagyon kicsi a horpadás, akkor egyáltalán nincs értelme kiegyenlíteni.

Figyelem! Tartson egy fatömböt erősen a fém hátuljához, hogy elnyelje a kalapácsütéseket és megakadályozza a fém megnyúlását.

6. Ha a horpadás olyan testrészen van, amely kettős réteggel rendelkezik, vagy valami más, ami lehetetlenné teszi a belülről való hozzáférést, akkor más eljárást kell követni. Fúrjon több kis lyukat a fémbe a sérült felületen belül, többnyire a legmélyebb részeken. Hajtsa be a hosszú, önmetsző csavarokat a furatokba, amíg azok szorosan nem illeszkednek a fémhez. Most kiegyenesítheti a horpadást úgy, hogy fogóval meghúzza a kiálló csavarfejeket.

7. A javítás következő lépése a sérült felületről és a környező fémről kb. 2,5 cm festék eltávolítása Ez drótkefével vagy fúrógépre szerelt csiszolókoronggal történik, de nem kisebb hatékonysággal. kézzel csiszolópapírral. A gitt előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelővel tisztítsa meg a szabaddá vált fém felületét, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült területen. Ez biztosítja a jó tapadást a fém és a máz között. A javítás befejezéséhez olvassa el a töltésről és festésről szóló részt ebben a fejezetben később.

Rozsda lyukak vagy repedések javítása

8. Távolítson el minden festéket a sérült felületről és a környező fémről kb. 2,5 cm-es körzetben csiszolópapírral vagy fúróra szerelt drótkefével. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, ezt a munkát kézzel is elvégezheti, több ív csiszolópapír használatával.

9. A festék eltávolításával meghatározhatja a korrózió mértékét, és eldöntheti, hogy a teljes panelt ki kell cserélni, vagy lehetőség szerint javítani kell a sérült felületet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabb egy új panel felszerelése, mint a nagy rozsda sérülések javítása.

10. Távolítson el minden díszítőelemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek a sérült karosszéria eredeti alakjához vezetnek, mint például a fényszóróház stb. Ónforgács vagy fémfűrészlap segítségével távolítson el minden sérült fémet, valamint minden más fémet, amelyen rozsda jelei vannak. Egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy egy kis bemélyedést hozzon létre a töltőanyag számára.

11 Drótkefével dörzsölje meg a sérült felületet, és távolítsa el a poros rozsdát a fémfelületről. Ha hozzáfér a rozsdás felület hátuljához, vonja be korróziógátló festékkel.

12. A végleges tömítés előtt valamilyen módon dugja be a lyukat. Ezt megteheti ónszegecssel vagy a lyukba csavarva, vagy csirkehuzal beépítésével a lyukba.

13. A lyuk betömése után a sérült terület kitölthető és átfesthető. Lásd a következő alfejezetet a töltésről és festésről.

Feltöltés és festés

14. Manapság nagyszámú karosszéria-javító töltőanyag kapható, de őszintén szólva a javítási munkákhoz egy töltőpasztát és egy tubus gyanta keményítőt tartalmazó karosszéria-javító alkatrészkészlet a legmegfelelőbb. A gitt felületének kiegyenlítéséhez széles, rugalmas műanyag vagy nylon applikátorra lesz szüksége. Keverjen el egy kis mennyiségű gittkeveréket egy tiszta fa- vagy kartonlapon (takarékosan használva az edzőt). Kövesse a gyártó utasításait a csomagoláson, különben a gitt nem köt meg megfelelően.



(A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal: www.mitsubishiman.ru)

15. Az applikátor segítségével vigye fel a töltőpasztát az előkészített felületre. Futtassa az applikátort a gitt felületén, hogy elérje a kívánt kontúrt és egyenletessé tegye a gitt felületét. Amikor elérte a kezdeti szintet és kontúrt, hagyja abba a pasztával való munkát. Ha folytatja, a paszta az applikátorhoz tapad.

Folytassa a vékony pasztarétegek felhordását 20 perces időközönként, amíg a gitt szintje pontosan megegyezik a környező fém szintjével.

16. Amikor a gitt megszilárdult, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. Ezután csiszolópapírt kell használnia, fokozatosan növelve a szemcsésségét, kezdve a 180-as szemcseméretű papírral és a 600-as szemcsefinomságú vízálló papírral. A csiszolópapírt mindig gumi- vagy fahasábra tekerje, különben nem lesz teljesen sík a gitt felülete. A gitt felületének csiszolásakor a 600-as szemcsefinomságú vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez segít elérni a nagyon sima felületet.

17. A javítási területet most egy csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont jó, sértetlen festékkel kell körülvenni. Öblítse le vízzel a javítási területet, amíg az összes csiszolási port el nem távolítja.

18. Vigyen fel vékony réteg alapozót a teljes megtisztított felületre. Ez segít észlelni a gitt felületén lévő hibákat. Javítsa ki a talált hibákat friss gitttel vagy fűzéssel, és tisztítsa meg újra a felületet csiszolópapírral. Ismételje meg az alapozó és töltőanyag felhordási folyamatát, amíg meg nem elégedik a töltőanyag felületének és festett élének minőségével. Öblítse le a felületet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.



19. A javítási terület készen áll a festésre. A spray-festést meleg, száraz, nyugodt időben kell elvégezni, amikor nincs por a levegőben. Ezeket a feltételeket akkor lehet elérni, ha hozzáférése van egy nagy gyártóüzemhez. Ha azonban a szabadban fog dolgozni, nagyon óvatosan kell kiválasztania a festés napját. Ha beltérben dolgozik, permetezze be a padlót vízzel. Ez segít leküzdeni a port, amely egyébként levegőbe kerülhet. Ha a javítási terület egy karosszériapanelen található, fedje le az összes környező panelt. Ez segít minimalizálni a festék színének kisebb eltéréseit. A díszítőelemeket, mint például a krómozott díszítőelemeket, az ajtókilincseket stb., szintén el kell takarni vagy el kell távolítani. A maszkoláshoz használjon ragasztószalagot és több réteg papírt.

20. Permetezés előtt alaposan rázza fel a festéket, majd gyakorolja a permetezést, hogy megtanulja, hogyan kell helyesen csinálni. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítandó felületre. Jobb több vékony réteget felvinni, mint egy vastagot. 600-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le az alapozó felületét, amíg az nagyon sima lesz. A művelet során a kezelendő felületet alaposan meg kell nedvesíteni. A csiszolópapírt is időnként vízbe kell mártani. Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt további rétegeket hordna fel.

21. Fújja a festéket a felső rétegre, több réteg felhordásával növelje a vastagságát. Kezdje a festék permetezését a javítandó terület közepétől, majd körkörös mozdulatokkal fújja be a teljes javítandó területet, valamint körülbelül 5 cm-t a környező festékből. Az utolsó festékréteg felhordása után 10-15 perccel távolítsa el az összes maszkoló csavargot. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd nagyon finom csiszolószerrel simítsa ki az új festékről az eredeti festékre való átmenetet. A munka befejezéséhez vigyen fel egy réteg viaszt.