System multipleksowy Mitsubishi (SWS) (Mitsubishi Lancer 9)

Spis treści: Informacje ogólne ⤓ Tabela. Kody błędów systemu SWS. ⤓ Odczytywanie i kasowanie kodów błędów ⤓ Sprawdzenie sygnałów SWS za pomocą…⤓ Sprawdzenie napięcia na zaciskach…⤓ Tabela do sprawdzania napięcia na…⤓ Tabela do sprawdzania napięcia na…⤓ Tabela do sprawdzania napięcia na…⤓ Wykres do sprawdzania napięcia na…⤓ Tabela do sprawdzania napięcia na…⤓ Tabela sprawdzania napięcia na…⤓

Informacje ogólne

1. System SWS umożliwia komunikację pomiędzy elektrycznym modułem sterującym, modułem sterującym ETACS, sterownikiem zespolonego przełącznika kolumny kierownicy, wyłącznikiem głównego podnośnika szyb oraz wbudowanymi sterownikami podnośników szyb w drzwiach bocznych zgodnie ze schematem pokazanym na rysunku.

2. W systemie SWS dostępne są następujące systemy i funkcje:

a) dźwiękowa funkcja ostrzegania o kluczyku pozostawionym w stacyjce;
b) funkcja sygnalizacji dźwiękowej przy włączonym oświetleniu zewnętrznym (otwarcie drzwi kierowcy);
c) funkcja dźwiękowego ostrzegania o położeniu "R" dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów lub wariatora;
d) funkcja ostrzegania dźwiękowego na żądanie wyświetlacza wielofunkcyjnego;
e) funkcja centralnego sterowania zamkami drzwi za pomocą kluczyka lub przycisku zamka drzwi kierowcy;
f) funkcja wymuszonego ryglowania drzwi;
g) funkcja wymuszonego odblokowania drzwi, gdy kluczyk pozostaje w stacyjce;

Schemat połączeń multipleksowego systemu komunikacji. 1 - sterownik włącznika kombinowanego kolumny kierownicy, 2 - sterownik ETACS, 3 - elektryczny zespół sterujący, 4 - główny wyłącznik podnośnika szyb, 5 - sterownik podnośnika szyb w drzwiach przednich pasażera, 6 - sterownik podnośników szyb w drzwiach bocznych (prawych tylnych), 7 - sterownik elektrycznego podnoszenia szyby drzwi bocznych (tylne lewe).

Uwaga: symbol oznacza jednokierunkową linię komunikacyjną; symbol oznacza dwukierunkową linię komunikacyjną.

Tabela. Kody błędów systemu SWS.

h) funkcja sterowania podnośnikami szyb w drzwiach za pomocą głównego włącznika podnośników szyb;
i) funkcja sterowania podnośnikiem szyby drzwi bocznych z włącznika pomocniczego podnośnika szyb;
j) funkcja opóźnienia wyłączenia zasilania szyb po wyłączeniu zapłonu;
l) funkcja całkowitego opuszczenia lub podniesienia szyby drzwi kierowcy;
m) funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu szyby drzwi bocznych;
m) funkcja zdalnego sterowania centralnym zamkiem z pilota;
o) funkcja potwierdzania działania układu zdalnego sterowania zamkiem drzwi (poprzez włączenie kierunkowskazów i oświetlenia wnętrza);
n) funkcja sterowania oknem dachowym;
p) funkcja opóźnienia wyłączenia zasilania szyberdachu po wyłączeniu zapłonu;
c) funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu okna dachowego;
t) funkcja sterowania wycieraczkami i spryskiwaczami szyby przedniej i tylnej (wszystkie tryby), spryskiwaczami reflektorów;
y) funkcja sterowania elektrycznie sterowanymi lusterkami bocznymi;
f) funkcja składania lusterek bocznych z napędem elektrycznym;
x) funkcja sterowania oświetleniem wyłącznika zapłonu;
h) funkcja kontroli wymiarów oraz świateł mijania i drogowych;
w) funkcja automatycznego włączania świateł przednich i pozycyjnych;
y) funkcja sterowania bocznymi kierunkowskazami i światłami awaryjnymi;
e) funkcja sterowania oświetleniem wnętrza;
u) funkcja automatycznego wyłączania oświetlenia wnętrza;
i) funkcja sterowania wyświetlaczem wielofunkcyjnym.

Odczytywanie i kasowanie kodów błędów

Odczyt i kasowanie kodów błędów systemu SWS można wykonać wyłącznie za pomocą testera. Procedurę odczytu kodów za pomocą testera podano w rozdziale "Układ wtrysku paliwa (MPI)".

Uwaga: opis kodów usterek znajduje się w tabeli "Kody usterek systemu SWS"

Sprawdzenie sygnałów SWS za pomocą testera

Uwaga: ten test ma na celu sprawdzenie obecności sygnałów z czujników i przełączników (wyłącznik zapłonu, czujnik kluczyka zapłonu, wyłączniki krańcowe drzwi bocznych, wyłącznik krańcowy maski itp.).

Podłącz tester i za pomocą odpowiedniej funkcji sprawdź sygnały z testowanego przełącznika. Działanie wyłącznika musi być potwierdzone sygnałem dźwiękowym brzęczyka.

Jeżeli przełącznik nie działa normalnie, należy rozwiązać problem.

Sprawdzenie napięcia na zaciskach złączy elementów układu

Uwaga: Układ składa się z następujących elementów: elektroniczna jednostka sterująca ETACS, sterownik przełącznika kombinowanego kolumny kierownicy, elektryczna jednostka sterująca, główny wyłącznik podnośników szyb i sterowniki podnośników szyb

1. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami uziemienia i każdym odpowiadającym im zaciskiem.

2. Sprawdzane styki są wskazane w odpowiednich tabelach kontroli napięcia na stykach złącza.

3. Rozmieszczenie pinów pokazano na odpowiednich rysunkach.