Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Demontarea
1. Fără a ridica vehiculul, scoateți știfturile și slăbiți piulițele butucului roții din față.
 |  |
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorii roții din față.
4. La modelele echipate cu sistemul Active-ECS, slăbiți piulița de îmbinare care fixează conducta de aer de partea superioară a lonjeranului. Scoateți și aruncați inelul O. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți actuatorul sistemului din partea de sus a rackului. Deconectați cablurile electrice conectate la activator.
5. Eliberați articulațiile sferice ale brațelor de suspensie inferioare și capetele tirantului de la articulațiile de direcție.
 |  |
6. Dați piulițele butucului și scoateți șaibe.
7. La scoaterea ansamblului arborelui de antrenare stânga cu două secțiuni, deșurubați șuruburile care fixează rulmentul central de sprijin și scoateți șaibe plasate sub capete. Folosind un extractor instalat în exteriorul ansamblului butucului, strângeți șurubul arborelui de antrenare din acesta din urmă (în etapa finală, șurubul este dezbinat cu un ciocan. Ansamblul arborelui este scos din diferențial de transmisie folosind un ciocan cu un atacant moale.
8. Ansamblul arborelui de antrenare din dreapta cu o singură secțiune este eliberat din transmisie prin deplasarea acestuia cu o bară de levier.
Încercările de a scoate arborele din diferențial sunt pline de defecțiune a articulației homocizionale interne!
Instalare
1. Înlocuiți inelele de reținere instalate pe fustele interioare ale arborilor de transmisie.
2. Introduceți arborii în transmisie - asigurați-vă că axele sunt complet așezate.
3. Trageți ansamblul cremalierului spre exterior și înfilați jurnalul exterior al arborelui de antrenare corespunzător în butuc.
4. Înșurubați șuruburile suportului de rulment central și strângeți-le la cuplul necesar (45 Nm).
5. Așezați șaiba pe suportul arborelui (partea teșită spre exterior). Înșurubați piulița butucului, dar nu o strângeți complet încă.
5. Așezați articulația sferică în ansamblul articulației de direcție. Strângeți piulița care fixează știftul cu bilă cu forța necesară (60÷72 Nm) și fixați-o cu un știft nou.
6. De asemenea, așezați urechea tijei de direcție în ansamblul articulației de direcție, piulița coroană a pivotului articulației sferice se strânge la un cuplu de 29 N·m și, de asemenea, se fixează cu un nou știft.
7. La modelele echipate cu ABS, reinstalați senzorii roții.
8. La modelele cu suspensie activa (Active-ECS) restabiliți conexiunea originală a conductei de aer (nu uitați să înlocuiți inelul O) și fixați dispozitivul de acționare în partea de sus a rackului. Conectați cablajul electric.
(Informații copiate de pe site: «mitsubishiman.ru»)
9. În mod similar, finalizați instalarea celui de-al doilea arbore de antrenare.
10. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
11. Strângeți piulițele butucului cu forța necesară (145÷188 Nm) și fixați-le cu știfturi noi.