Capota compartimentului motor, hayonul sau capacul portbagajului, ușile și aripile din față sunt atașate de caroserie prin conexiuni filetate și sunt ușor de înlocuit. Când instalați, trebuie doar să mențineți cu strictețe spațiul liber corect, altfel, de exemplu, ușa poate începe să bată sau zgomotul vântului va crește în timpul conducerii. În orice caz, spațiul liber trebuie să fie paralel, adică distanța dintre părțile corpului trebuie să fie aceeași pe toată lungimea.
Pe lângă părțile caroseriei, această secțiune descrie și componentele interioare, cum ar fi scaunele și tapițeria. Dacă este necesar să efectuați lucrări de sudare, asigurați-vă că utilizați numai sudarea în puncte. Utilizați sudarea cu gaz numai în locuri unde cleștele de sudură nu pot trece.
Măsuri de precauție atunci când lucrați asupra corpului
Când efectuați sudură sau alte lucrări în imediata apropiere a bateriei, care este însoțită de o nouă formațiune, asigurați-vă că ați scos bateria. Când scoateți bateria, urmați instrucțiunile din paragraful 23.10.
Părțile unui aparat de aer condiționat reumplut nu trebuie să fie supuse sudării, lipirii moale sau dure. Acest lucru se aplică lucrărilor de sudare și lipire la o mașină dacă există pericolul de încălzire a elementelor de aer condiționat.
Atenție: Nu deschideți circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat.
În locurile deosebit de susceptibile la coroziune, se instalează fier galvanizat. La sudare, nu dezlipiți stratul de zinc (se dezlipește doar în timpul lipirii). Creșteți curentul de sudare cu aproximativ 10%.
Atenție: La sudarea fierului galvanizat, se eliberează oxid de zinc toxic, astfel încât locul de muncă trebuie să fie bine ventilat.
Îndepărtați materialele de protecție și de etanșare a fundului de la locul reparației folosind o perie metalică rotativă sau folosind un uscător de păr încălzit la maximum +180°C și separați cu o spatulă.
Când efectuați reparații vopsite, încălziți mașina la cel mult +80°C, altfel unitățile de control electronice din mașină pot fi deteriorate.