Хауба моторног простора, врата пртљажника или поклопац пртљажника, врата и предњи браници су причвршћени за каросерију помоћу навојних спојева и лако се замењују. Приликом уградње, само морате стриктно одржавати тачан размак, иначе, на пример, врата могу почети да куцају или ће се бука ветра повећати током вожње. У сваком случају, размак мора да иде паралелно, односно растојање између делова тела мора бити исто по целој дужини.
Поред делова каросерије, овај одељак описује и унутрашње компоненте као што су седишта и пресвлаке. Ако је потребно извршити радове заваривања, обавезно користите само тачкасто заваривање. Заваривање гасом користите само на местима где клешта за заваривање не могу да прођу.
Мере предострожности приликом радова уз тело
Приликом заваривања или других радова у непосредној близини акумулатора који су праћени новим формирањем, обавезно уклоните батерију. Када уклањате батерију, пратите упутства у параграфу 23.10.
Делови поново напуњеног клима уређаја не смеју бити подвргнути заваривању, меком или тврдом лемљењу. Ово се односи на радове заваривања и лемљења на аутомобилу ако постоји опасност од загревања елемената клима уређаја.
Пажња: Не отварајте расхладни круг клима уређаја.
На местима која су посебно подложна корозији, поставља се поцинковано гвожђе. Приликом заваривања не скидајте слој цинка (он се скида само током лемљења). Повећајте струју заваривања за око 10%.
Пажња: Приликом заваривања поцинкованог гвожђа ослобађа се токсични цинк оксид, тако да радно место мора бити добро проветрено.
Уклоните доњи заштитни и заптивни материјал на месту поправке помоћу ротирајуће металне четке или помоћу фена за косу загрејаног на максимално +180°Ц и одвојите га лопатицом.
Приликом поправке фарбања, загрејте аутомобил на највише +80°Ц, иначе се могу оштетити електронске управљачке јединице у аутомобилу.
Материјал је позајмљен са веб-сајта mitsubishiman