Maska komory silnika, tylna klapa lub pokrywa bagażnika, drzwi i przednie błotniki są mocowane do nadwozia za pomocą połączeń gwintowych i można je łatwo wymienić. Podczas instalacji wystarczy ściśle zachować prawidłowy odstęp, w przeciwnym razie na przykład drzwi mogą zacząć pukać lub hałas wiatru wzrośnie podczas jazdy. W każdym przypadku luz musi przebiegać równolegle, to znaczy odległość między częściami ciała musi być taka sama na całej długości.
Oprócz części nadwozia w tej sekcji opisano również elementy wnętrza, takie jak siedzenia i tapicerka. Jeśli konieczne jest wykonanie prac spawalniczych, należy stosować wyłącznie zgrzewanie punktowe. Spawanie gazowe należy stosować wyłącznie w miejscach, przez które nie mogą przejść szczypce spawalnicze.
Środki ostrożności podczas pracy nad ciałem
Podczas wykonywania spawania lub innych prac w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora, któremu towarzyszy nowy proces, należy wyjąć akumulator. Przy wyjmowaniu akumulatora postępuj zgodnie ze wskazówkami zawartymi w paragrafie 23.10.
Części napełnianego klimatyzatora nie mogą być poddawane spawaniu, lutowaniu miękkiemu ani twardemu. Dotyczy to prac spawalniczych i lutowniczych w samochodzie, gdy istnieje niebezpieczeństwo nagrzania elementów klimatyzacji.
Uwaga: Nie otwieraj obwodu chłodzenia klimatyzatora.
W miejscach szczególnie narażonych na korozję montuje się blachę ocynkowaną. Podczas spawania nie należy zdzierać warstwy cynku (zdziera się ją dopiero podczas lutowania). Zwiększ prąd spawania o około 10%.
Uwaga: Podczas spawania stali ocynkowanej wydziela się toksyczny tlenek cynku, dlatego miejsce pracy musi być dobrze wentylowane.
W miejscu naprawy usunąć dolną warstwę zabezpieczającą i uszczelniającą za pomocą obracającej się metalowej szczotki lub suszarki do włosów nagrzanej maksymalnie do +180°C i rozdzielić szpatułką.
Podczas malowania naprawczego należy rozgrzać samochód do temperatury nie wyższej niż +80°C, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia elektronicznych sterowników w samochodzie.