Maska komory silnika, tylna klapa lub klapa bagażnika, drzwi i przednie błotniki są przykręcone do nadwozia i można je łatwo wymienić. Podczas instalacji konieczne jest jedynie ścisłe zachowanie prawidłowego prześwitu, w przeciwnym razie na przykład drzwi mogą zacząć pukać lub hałas wiatru wzrośnie podczas ruchu. W każdym przypadku prześwit musi przebiegać równolegle, to znaczy odległość między częściami ciała musi być taka sama na całej długości.
Oprócz części karoserii w tej sekcji opisano również elementy wyposażenia wnętrza, takie jak siedzenia i tapicerka. Jeśli wymagane jest spawanie, należy stosować tylko zgrzewanie punktowe. Tylko w tych miejscach, w których szczypce spawalnicze nie przechodzą, użyj spawania gazowego.
Środki ostrożności przy pracy z ciałem
Podczas wykonywania prac spawalniczych lub innych prac, którym towarzyszy nowotwór w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora, należy koniecznie wyjąć akumulator. Podczas wyjmowania baterii postępuj zgodnie z instrukcjami w paragrafie 23.10.
Części naładowanego klimatyzatora nie mogą być poddawane spawaniu, lutowaniu miękkiemu ani twardemu. Dotyczy to prac spawalniczych i lutowniczych na pojeździe, jeśli istnieje ryzyko nagrzania elementów klimatyzacji.
Uwaga: Nie otwieraj obwodu chłodzenia klimatyzatora.
W miejscach szczególnie narażonych na korozję instaluje się ocynkowane żelazo. Nie zdzierać warstwy cynku podczas spawania (czyścić tylko podczas lutowania). Zwiększyć prąd spawania o około 10%.
Uwaga: Podczas spawania ocynkowanego żelaza wydziela się trujący tlenek cynku, dlatego miejsce pracy musi być dobrze wentylowane.
Usuń elementy zabezpieczające podwozie i materiały uszczelniające w miejscu naprawy za pomocą obrotowej szczotki drucianej lub suszarki do włosów nagrzanej do maksymalnie +180°C i oddziel łopatką.
Podczas malowania samochodu rozgrzej do nie więcej niż + 80°C, w przeciwnym razie elektroniczne jednostki sterujące w samochodzie mogą ulec uszkodzeniu.