Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
2. Wyjmij filtr powietrza.
Ryż. 7.20. Obudowa przepustnicy: A - samochody bez systemu TCL; B - samochody z systemem TCL; 1 – złącze przewodu pedału przyspieszenia; 2 – podłączenie węży układu chłodzenia; 3 – ułożenie obudowy węzła przepustnicy; 4 - zespół rury ssącej i węża; 5 - złącze czujnika położenia przepustnicy (TPS); 6 - śruba (19 Nm); 7 – gniazdo regulatora biegu jałowego (ISC); 8 - korpus zespołu przepustnicy; 9 - śruba (10 Nm)
3. Odłącz linkę pedału przyspieszenia 1 (Ryż. 7.20).
4. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TPS) 5.
5. Odłącz złącze kontroli prędkości biegu jałowego (ISC) 7.
6. Odłącz rurę ssącą i wyjmij ją razem z przewodem 4.
7. Poluzuj zaciski i wyjmij przewody układu chłodzenia 2.
8. Odkręć śruby i zdejmij korpus przepustnicy 8 i uszczelkę 3.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 7.21. Uszczelka korpusu przepustnicy: A - silniki SOHC; B - silniki DOHC; C - przed samochodem
Umieścić uszczelkę tak, aby jej wystająca część znajdowała się w położeniu pokazanym na rys. 7.21, a następnie zamontować go między kolektorem dolotowym a korpusem przepustnicy.