Încălzitor — informații generale (Mitsubishi Lancer 3)

Aerul proaspăt pentru încălzitor este atras în grila de sub parbriz și intră în habitaclu prin sistemul de ventilație al încălzitorului. În acest caz, aerul curge în jurul corpului încălzitorului și iese prin diferite clapete în duze separate de evacuare a aerului. Dacă încălzitorul este setat la "cald", aerul rece este încălzit de schimbătorul de căldură. Schimbătorul de căldură este situat în carcasa încălzitorului și este încălzit cu lichid de răcire fierbinte. Aerul proaspăt care curge este încălzit de secțiunile fierbinți ale radiatorului și apoi iese în cabină. La mașinile produse înainte de 8.88, încălzitorul avea reglarea apei, adică temperatura era reglată de o supapă în canalul lichidului de răcire al încălzitorului. La mașinile produse din 9.88, încălzirea este reglată de cantitatea de aer care trece prin schimbătorul de căldură (reglarea aerului), iar lichidul de răcire circulă constant în schimbătorul de căldură. Pentru a crește puterea încălzitorului, se folosește un ventilator de încălzire în patru trepte. Rezistoarele sunt conectate pentru a seta diferite viteze de rotație a ventilatorului. Aceste rezistențe sunt situate pe placa de conectare a ventilatorului. Dacă există un defect, placa de conectare este înlocuită ca set. Carcasa încălzitorului și ventilatorul sunt situate în habitaclu, sub tabloul de bord.

Versiune speciala: aer conditionat

Cu ajutorul aerului condiționat, temperatura din cabină poate fi setată mai mică decât temperatura exterioară. Când aparatul de aer condiționat funcționează, umiditatea din cabină scade și ea. Compresorul de aer condiționat este antrenat de motor prin intermediul unei curele trapezoidale, care trebuie verificată ca parte a întreținerii și înlocuită dacă este uzată, vezi secțiunea "Întreținere". Reparațiile aparatului de aer condiționat trebuie efectuate numai în ateliere speciale.

Atenție: este interzisă deschiderea circuitului de fluid de lucru al aparatului de aer condiționat, nu efectuați lucrări de sudură în apropierea acestuia, deoarece atunci când fluidul iese din circuit, există un pericol pentru sănătate.

Articolul original este pe site www.mitsubishiman.ru